Posle više decenija, Beograd neće imati ni železničku, ni autobusku stanicu u centru grada.

Zbog izgradnje luksuznog naselja Beograd na vodi, najpre su otišli vozovi, a od nedelje, 29. septembra, iz središta glavnog grada Srbije više neće voziti ni međugradski i međunarodni autobusi.

Nova glavna autobuska stanica sada je na Novom Beogradu, u Bloku 42, nekoliko kilometara dalje preko reke Save.

„Ovo je prava saobraćajna kapija ne samo Beograda, nego cele Srbije“, rekao je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić na otvaranju.

Iako je zvanično otvorena, glavna stanična zgrada još nije završena, a Šapić je najavio raspisivanje tendera za njenu izgradnju.

Trenutno je u funkciji ‘privremena’ upravna zgrada, kako je Šapić objasnio, a nova će, prema najavama biti gotova do 2027.

Prvi autobusi će sa početi da saobraćaju od nedelje.

Nova stanica bila je jedno od dugogodišnjih obećanja vlasti Srpske napredne stranke.

Najavljena je još 2017. godine, kada je obećano da će biti završena za dve godine, potom je došlo do zastoja zbog, kako je obrazlagano, nedostatka sredstava.

Gradonačelnik Aleksandar Šapić rekao je na otvaranju da je investicija vredna 17 miliona evra, ali opozicija i pojedini mediji navode da je do sada ukupno utrošeno nekoliko desetina miliona evra i to bez glavne stanične zgrade.

Pozivajući se na raniju odluku gradskih vlasti, Nova ekonomija je pisala da će iz republičkog budžeta Beogradu ove i naredne godine biti preneto još 2,4 milijardi dinara za stanicu (oko 20 miliona evra).

Vlast i opozicija se razilaze i oko razloga za izmeštanje glavne autobuske stanice iz centra grada.

Dok iz vlasti kažu da će sada biti rasterećen saobraćaj u centru grada, opozicija tvrdi da je osnovni razlog za premeštanje stanice proširenje luksuznog naselja Beograda na vodi.

1. Gde je i kako izgleda nova autobuska stanica?

Nova glavna autobuska stanica je u Bloku 42, u blizini železničke stanice Novi Beograd.

Ima 65 perona – 12 dolaznih i 53 odlazna, parking i taksi stanicu.

Paralelno sa upravnim objektom autobuske stanice, gradiće se i železnička zgrada, najavio je Šapić.

U novoj staničnoj zgradi bi, prema ranijem saopštenju gradskih vlasti, trebalo da budu pošta, banka, menjačnica, restorani, kafići, kao i posebna čekaonica za majke sa decom, i mesto za odmor putnika.

U planu je i prostor za ambulantu, kao i ormarići za odlaganje prtljaga.

‘Radi li toalet?’

Jelena Subin, BBC novinarka

Nova autobuska stanica na Novom Beogradu miriše – na novo i beton.

Još nije završena, iako glamurozni bilbordi i brendirane ograde sprečavaju da se to toliko vidi.

Kao i dosadašnja, radiće 24 časa.

Žetoni – nekada se na perone moglo ući samo uz njih – potpuno se ukidaju.

Umesto toga, na perone će se ulaziti očitavanjem QR koda koji je odštampan na karti.

Prostor gde su odlazni i dolazni peroni je velik, ali je unutrašnjost privremene zgrade skučena.

Utisak je da će oni koji budu putovali, morati bar u početku da dolaze ranije, jer sada treba pružiti korak do željenog perona.

„Radi li toalet?“, pitao je stariji čovek obezbeđenje autobuske stanice.

„Ne radi ni stanica“, glasio je odsečni odgovor.

Na stanici, međutim, toalet radi.

Kao i moderni kafe bar, kroz kojim se prostire miris deterdženta i sveže skuvane kafe.

2. Gde se i kako kupuju karte?

Kao i do sada, karte će biti moguće kupiti na šalterima na samoj stanici, ali putnici će imati još nekoliko opcija.

Na sajtu Beogradske autobuske stanice (BAS) piše da je karte za domaći saobraćaj moguće kupiti fizički i u poslovnici Basturista, Maršala Birjuzova 2-4 (Tržni centar Sremska) u centru grada.

Karte će moći da se kupe i onlajn.

Međutim, u odeljku na sajtu Informacije i rezervacije postoji uslov za kupovinu karata preko interneta.

„Kod kupovine karata preko interneta putnik je dužan da uplatnicu (kao dokaz o uplati) pošalje elektronskom poštom na adresu Bas-a sa koje je dobio podatke o uplati, najkasnije 24 sata od vremena dobijanja instrukcija o plaćanju.

„Ukoliko se uplata ne izvrši u navedenom roku rezervacije će se poništiti“, piše na sajtu.