Saobraćaj: Pojačane kontrole pešaka i vozača u Srbiji koji koriste mobilni telefon, kazne do 10.000 dinara

Kad je Petar Pakaški pre tri godine prelazio pešački prelaz na beogradskom trgu Slavija, nije ni slutio da je prekršio zakon, jer je nosio slušalice u ušima.

To će saznati tek kad ga je na trotoaru zaustavio policajac i zatražio isprave.

„Dao sam mu ličnu kartu i on pita ‘znate šta ste uradili, nosili ste slušalice, za to je kazna tri hiljade dinara, ako platite u narednih sedam dana 1.500’.

„Tako je i bilo. Otkako sam platio kaznu uvek dobro obratim pažnju i skinem slušalice kad prelazim“, kaže Pakaški za BBC na srpskom.

Slično bi moglo da se desi mnogima ovih dana, jer pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova do 15. oktobra sprovode pojačane kontrole korišćenja mobilnih telefona i slušalica kod pešaka, ali i vozača u Srbiji.

• Oči na drum: Ne možete da pišete poruku i vozite
• Da li će novi zakon promeniti život vozača trotineta u Srbiji
• Može li „Oko sokolovo“ da se izbori sa lišćem i maskama na automobilskim tablicama
• Da li je vezivanje pojasa pozadi u automobilu obavezno

Pažnja na putu

Srpski policajci priključili su se akciji Roadpola, mreže saobraćajnih policija Evrope, koja okuplja 30 evropskih država, među kojima su i Hrvatska, Slovenija, Bugarska i Rumunija.

Akcija se sprovodi pod sloganom „Pažnja na putu“, jer je, uz prekoračenje brzine, rasuta pažnja je jedno od najčešćih uzroka sudara, navodi se na sajtu Roadpola.

Iako se stiče drugačiji utisak, odvlačenje pažnje sa druma nije problem današnjeg vremena i tehnoloških izuma.

I ranije su se ljudi brijali, šminkali, jeli u vožnji ili radili nešto drugo, dodaje se.

Moderne tehnologije su to samo promenile, pa je u gotovo svakom ciklusu semafora moguće videti bar jednu osobu koja priča na telefon ili nosi slušalice tokom prelaska.

I jedno i drugo je zabranjeno Zakonom o bezbednosti saobraćaja u Srbiji i kazna je 3.000 dinara.

„Obično ne koristim telefon dok prelazim ulicu na pešačkom, jer sam polomila nogu pre tri godine i jedva sam prohodala.

„Imam fobiju od toga i vodim računa“, kaže Milja Radović koju zatičem na prelazu u centru Beograda sa telefonom u rukama.

Korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje povećava rizik od saobraćajne nezgode za četiri do čak 20 puta, što čini ovaj prekršaj jednim od trenutno najvećih problema bezbednosti saobraćaja, navodi se na Instagram profilu MUP-a Srbije.

Svaki uređaj zahteva od ljudi da gledaju u ekran, da koncentraciju usmere na komunikaciju sa nekim ili na čitanje sadržaja na društvenim mrežama.

„Ni igricu ne možete da igrate, ako se ne udubite. Sve to odvlači pažnju.

„Nije sporno da se to koristi na trotoaru ili pešačkoj stazi, ali kad pešak dolazi u zone povećanog rizika, zakonodavac je bio stava ‘čekaj stani, vidi kuda ideš i malo odloži telefon'“, kaže Milan Božović, stručnjak za bezbednost saobraćaja.

Pešaci dužni da obrate pažnju

Pešaci su dužni da se, pre nego što stupe na kolovoz, uvere da mogu da pređu na bezbedan način.

Isto važi i kad je zeleno svetlo na semaforu, jer postoji mogućnost da se auto pokvari i ne uspe da ukoči, ako je preblizu, dodaje stručnjak.

„Pešaci vole da telefoniraju, da ne gledaju da li ima automobila ili nema, i dešava se da istrčavaju na kolovoz.

„Onog trenutka kad se automobil nalazi blizu mesta gde oni prelaze, bez obzira da li je to pešački ili ne, vozač ne može pravovremeno da reaguje“, kaže Božović.

Zaustavni put automobila pri brzini od 50 kilometara na čas, koliko je najčešće ograničenje u gradovima, iznosi 28 metara, podseća.

To znači da, ako pešak izađe ispred automobila koji je udaljen deset metara, taj vozač ne može da uradi „apsolutno ništa“ da izbegne nezgodu.

Dešava se da ljudi gledaju u telefon i iznenada shvate da je trebalo da pređu ulicu ili im nailazi autobus, pa naglo krenu da prelaze ulicu, što sve može biti opasno.

„Zato pešaci imaju obavezu da se uvere tako što gledaju na jednu i drugu stranu, ali i sluhom – može se desiti da kolona automobila usporava, ali jedan automobil ili motocikl pretiče tu kolonu, tako da oni po zvuku mogu da uoče opasnost.

„Bez obzira da li je u tom slučaju vozač kriv ili ne, kad neko pogine, džaba onda što je on kriv“, dodaje Božović.

• Srbi voze kao Flojd
• Šta je tajna tastera za semafore u Beogradu
• Zašto volimo i mrzimo električne trotinete

Kazna za vozače 10.000 dinara

Upotreba mobilnih telefona je i u vožnji zabranjena, ali su vozači proteklih godina stekli naviku da koriste blutut uređaje koji im ostavljaju ruke slobodne dok su za volanom.

Zaprećena kazna za vozače koji koriste mobilni telefon, makar za pretraživanje po internetu ili fotografisanje u vožnji, iznosi 10.000 dinara ili upola manje, ako se plati za sedam dana.

Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, oko pet odsto pešaka nepropisno koristi mobilni telefon ili slušalice prilikom prelaska kolovoza, dok je među vozačima procenat onih koji nepropisno koriste mobilni telefon od četiri do 15 odsto, u zavisnosti od vrste vozila.

Policajci u Srbiji su od početka ove godine sankcionisali oko 38.000 vozača zbog nepropisnog korišćenja mobilnog telefona za vreme vožnje i oko 2.500 pešaka.

Pakaški je iz plaćanja kazne naučio lekciju, koju mnogi nisu.

Skida slušalice i kad nosi kapu, jer je imao situaciju da mu policajac traži da proveri da li su u ušima i u zimskom periodu, ali ih je on na vreme izvadio.

„Vodim računa. Sad kad pričam telefonom, pustim na zvučnik i tako prelazim ulicu, a sve češće sam i u kolima, gde isto pazim“, kaže Beograđanin.

Pogledajte video o biciklistima u Beogradu:

Pratite nas na Fejsbuku,Tviteru i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na [email protected]