Kolumna Alena Šćurica za Zamaaero portal: Ko je sve kriv za Maratonov udes u Beogradu?

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Ovaj nema pojma,očigledno je da lobira za neku kompaniju!!!

2. Ja sam analitičar za meteore, danas sam tako odlučio, tako da molim da me ubuduće konsultujete za sve što se tiče meteora.
   Isto kao što se ovaj jednog jutra probudio i odlučio da je vazduhoplovni analitičar.

3. Hvala botovi, sad je sve jasnije.

4. Sve sto je napisano je apsolutno tacno. Nije pomenuto da u Er Srbiji vise nema inzenjera JAT-a, a i ako ih ima, negde su skrajnuti i na prste se mogu izbrojati. Kontrola kvaliteta je sastavljena od neiskusnih i politicki nejakih inzenjera koji ne mogu da se odupru pritisku menadzmenta.

5. Molim vas da proverite čije vesti prenosite. Pomenuti je vođa zagrebačkih mažoretkinja i portal po njima nosi ime. Autor nema ni obrazovanje ni iskustvo iz oblasti avijacije i tekstovi mu nisu merodavni za bilo šta. Tu je bila i gomila izmišljenih tekstova, plagiranih, uvredljivih i mnoge kompanije su javno dematovale pisanja pomenutog portala. Mislim da ne treba da kvarite ugled vašeg portala prenošenjem ovakvih tekstova.

6. Vladimire, mislim da nema potrebe da sve koji ne misle kao vi svrstavate u botove. Neko ko ne zna ko je autor teksta i ko pročita njegove tekstove, pomislio bi da u Beogradu padaju avioni, da se svaki drugi let otkazuje, da teku reke kroz aerodrom i da se sve raspada, kako on kaže „mrtvi kaos“. Daleko od toga da mislim da je sve savršeno u našem vazduhoplovstvu i naravno da treba kritikovati šta ne valja ali ovakve osobe samo seju mržnju i propagiraju jednoumlje uz najgori amaterizam. Mislim da je taj čovek veterinar ili šta već i nikada nije radio u vazduhoplovstvu niti ima veze o istom pa smatram da ozbiljan medij kao ovaj ne treba da pridaje pažnju takvim osobama.

7. Stavovi autora u rubrici Dijalog ne odražavaju nužno uređivačku politiku Danasa, što ne znači da Danas treba davati prostor dokazanim teoretičarima zavere kao što su kemtrejlsi i ravnozemljaši pod izgovorom slobode govora. Ovaj tekst jeste na istom nivou kao te teorije zavera.

   Pitajte globalno priznate eksperte koji su istraživali avio udese u Engleskoj, Francuskoj, Americi (AAIB, BEA, NTSB) za profesionalnu analizu besmislica iznesenih u tekstu.

8. Leteo sam Lufthasom od Bostona od Minhena, I think s airbusom mislim 360 300.Kada smo sleteli video sam da je na desnom krilu nedostajao verikalni stabilizator I deo krila. Niti je neko od putnika komentstisao niti je posada obracala paznju. Kada sam pokazao stjuardesi samo je rekla, sve u redu. A kod nas samo mrsidba

9. Odličan tekst i jasna, realna, analiza šta se dogodilo, a šta se moglo dogoditi. Prisustvo botova i na ovakvim vestima je dokaz panike. Svako danas ima pristup Internetu i može lako izguglati čime se tačno autor bavi.
   Poruka za botove : i ubice u Aušvicu su “samo radile svoj posao“

10. Proguglao sam internet i autor nema nikakve veze sa medjunarodnom strukom koja je potpuno drugacije objasnila incident na pprune i avherald. Tamo nema botova vec iskusnih pilota, ATC i istrazitelja iz celog sveta.

11. @samo frka: niste vi avion niti iznutra videli, a kamoli leteli. Kao prvo „A360-300“ uopste ne postoji, a cak i da postoji objasnite nam sta je to „vertikalni stabilizator“ i koji „deo krila“ je nedostajao???