Ko ima korist od subvencija za bicikle?

U prvi mah moglo bi da se kaže da je projekat gradskih vlasti za svaku pohvalu.

I ne bi bilo ničega spornog u tome da vlast nije sprovođenje projekta poverila do sada nepoznatom udruženju građana „URBAN.LOG“, osnovanom 24. maja 2021, koje, navodno, uz saradnju režima, raspisuje konkurs za dodelu vaučera.

Udruženje će za tehničke usluge realizacije projekta dobiti osminu od ukupno odobrene sume – ceo milion dinara.

Prijave za vaučere mogu se podneti isključivo na aplikaciji dostupnoj na sajtu „Urban.loga“.

Čudna i apsurdna ideja da se subvencionisanjem poveća broj biciklista na ulicama prestonice, kada je dobro poznato da je vožnja biciklom zabranjena u centru grada.

Biciklističkih staza u gradu nema, tako da se biciklisti i u dozvoljenim ulicama izlažu opasnosti.

U svim zemljama Evrope postoje staze za bicikliste uporedo sa kolovozom.

U Beogradu, prilikom rekonstrukcije magistrala, nije se vodilo računa da se izgrade uporedo i biciklističke staze, koje bi omogućile bezbednost biciklista, a ne da im život bude ugrožen.

Imaoci vaučera bicikle ne mogu da kupe gde žele, već samo u radnjama koje se nalaze na sajtu ovog udruženja.

Time su obezbeđeni ogromni posrednički profiti, a moguća je i organizovana korupcija.

Iz ovog „posla“ nameće se nekoliko važnih pitanja:

– Koje reference su opredelile gradske zvaničnike da za izvođača radova angažuje nepoznato udruženje građana?

– Ko su ostali učesnici na konkursu za izbor izvođača radova?

– Na osnovu čega je određen procenat naknade za posredovanje u realizaciji posla?

– Ko je i kako birao trgovinske organizacije kod kojih se može kupiti bicikl?

– Čemu služi brojna gradska administracija koju plaćaju građani, ako se za svaki posao – projekat angažuje i plaća podizvođač?

– Da li neko namešta nekome poslove i dobru zaradu?

Dr Miroslav Todorović

Stavovi autora u rubrici Dijalog ne odražavaju nužno uređivačku politiku Danasa.