Nema mogućnosti za gradnju

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. U Beogradu nije problem porusiti bilo sta …

2. Kako dobra i istinita analiza.
   Tekst za 5+.
   Mnogi neće pročitati, mnogi drugi ga neće shvatiti, neki neće želeti da ga shvate, ali oni koji tekst otvorenog srca budu pročitali, videće da se radi o potpunoj istini.
   Bravo Ranko, još jedared!

3. Ne razumem se u problematiku, ali da predložim da Glavna/Cara Dušana bude jednosmerna u jednom, a Ugrinovačka ili Prvomajska u drugom….
   Ili neko slično rešenje ….

4. Samo ukopavanje, pa tunelom ispod Zemuna do novosadskog autoputa, sa ulazima u tunel usput gde je moguće..

   Druga varijanta za te 4 trake je mostom uzduž Dunava, 50-100m od desne obale, od Kineskog mosta pa tamo negde do pred hotel Jugoslavija, 10-tak km, tu da se ulije u bul. Nikole Tesle…

   Treća varijanta je da se sve to lepo raskrči, pa ispočetka, k’o Pariz.

5. Ovo je jako dobar primer za sve one kritičare koji se pozivaju na „struku“. U toj „struci“ ćete pronaći bar desetine različitih mišljenja od kojih sva, u dobrom delu, imaju svoju ekspertsku pozadinu. Tako bi, po ovom vremešnom stručnjaku, trebalo sprovesti rešenje po kome gradjani dolaze kolima do jednog dela grada, tu se parkiraju, i onda metroom odlaze u grad. I obrnuto. I sve to lepo funkcioniše u Londonu, odakle je ovo rešenje i prepisano, uz „neznatne“ razlike koje ovo rešenje u Londonu i čine adekvatnim. Od takvih parkirališta u Londonu, do centra grada, ima 30 kilometara gusto naseljenog grada, a od Zemuna do centra Beograda 6 puta manje, i to kroz prohodne bulevare sa 4 trake, pa je pitanje ko bi za tako kratku relaciju presedao iz automobila u metro. Drugo, taj parking ne bi bio besplatan a njegova izgradnja, usled veličine za potreban broj automobila, ne bi koštala ništa manje od pomenutih 200 mil/EUR. Ako na to dodamo i neophodne pristupne saobraćajnice i prateću infrastrukturu koje tako veliki parking mora da poseduje, ovaj „račun“ će vam izaći mnogo skuplje, i manje efikasno rešenje od proširenja postojećih bulevara.

6. Urbanisti sadašnji a i po neki iz lokalnih samouprava prizivaju a i voleli bi da udari jak zemljotres da sve poruši pa da onda oni grade ovaj Beograd kako oni vole. E a što bi reko Sloba, malo morgen