Let Montenegra

Time je Montenegro erlajns faktički prestao da postoji. Nova Vlada Crne Gore, pozivajući se na stav crnogorske Agencije za zaštitu konkurencije da je davanje državne pomoći Montenegro erlajnsu u iznosu od 155 miliona evra nezakonito i suprotstavljeno pravilima Evropske unije, odlučila je da ne primeni Zakon o konsolidaciji MA koji je predviđao novčanu pomoć države toj avio-kompaniji.

Posle toga Montenegro erlajns i nije mogao da uradi ništa drugo nego da prestane sa radom jer je finansijski u potpunosti zavisan, zbog gubitaka, od državne pomoći.

Na prvi pogled neko ko je površno upućen u zbivanja u Crnoj Gori može da pomisli da nova crnogorska vlada ima želju da uvaži stav Agencije za zaštitu konkurencije i otkloni eventualne prepreke u pregovorima zvanične Podgorice za pristupanje Evropskoj uniji.

Međutim, ako je to zaista tako, zbog čega Vlada želi da formira novu državnu avio-kompaniju, što struka smatra greškom, koju će morati da pomaže finansijski jer ne postoje realni uslovi da ona posluje profitabilno?

Takođe, iz proceduralnih i tehničkih razloga znatno je lakše nastaviti sa radom postojeće, ma u kakvim je problemima, nego formirati novu avio-kompaniju.

Shodno tome, veoma je čudno što je Vlada Crne Gore odbila ponudu privatne kompanije „Savana“ da preuzme Montenegro erlajns uz otpis dugovanja.

Svejedno ih država Crna Gora gotovo sigurno neće namiriti s obzirom da se ta kompanija gasi.

Po svemu sudeći, primoravanjem Montenegro erlajnsa da prestane sa radom nova Vlada Crne Gore želi da pošalje poruku javnosti da će raditi po pravilima i bolje od prethodne.

Da li će to tako zaista biti i u praksi preostaje da se vidi ali shodno navedenom u ovom tekstu teško je poverovati.

Ono što je sigurno je da su gubitnici u ovom procesu putnici.

Naime, posle prestanka rada Montenegro erlajnsa jedina kompanija koja će saobraćati između Srbije i Crne Gore biće Er Srbija pa je izvesno da će avio-karta poskupeti, i to za oko 40 evra.