Cena dnevne karte GSP 1Foto: Radenko Topalović

Vidim da se gradonačelnik ovih dana muči sa gradskim prevozom, pa sam rešio da mu pomognem.

Pošto, takođe, vidim da nema sreće sa kineskim tablama, odlučio sam da sve stavim na hartiju, koju može da iseče iz novina i nosi sa sobom kao podsetnik.

Ovaj tekst napisan je tako da ga razume gradonačelnik, pa čak i vi, iako niste doktori.

Cena dnevne karte, 200 dinara: Tako bi trebalo zato što… Ne, u stvari…

… cena dnevne karte, 120 dinara: Da, tako je dosta bolje, jer je jeftinije, a građani vole jeftinije. Građani vole i kad je džabe, zato treba otpustiti ridžovane i javni prevoz će biti praktično besplatan, a formalno besplatan biće noću tako što će…

… noćna vožnja GSP-om, od ponoći do četiri izjutra, biti besplatna. To, majstore, tako to radi pravi menadžer. Ako, ipak, ovakvo poslovanje u GSP Beograd dovede do izvesnih gubitaka u gradskoj kasi, tu su i alternative:

Cena dnevne karte, 1.100.000 dinara: To je suma koju gradonačelnik u svojoj tužbi traži od autora podkasta DLZ zbog narušene časti i ugleda. Pošto se na utvrđivanju ove cifre dugo i predano radilo, zašto ne bi bila preslikana i na korisnike gradskog prevoza, koji će narušiti fiskalni balans, usled korišćenja tramvaja, trolejbusa i autobusa.

Cena dnevne karte, 300.000 dinara: To je suma koju gradonačelnik traži od autora podkasta DLZ zbog narušene časti i ugleda, u svojoj drugoj tužbi. Ukoliko gradske finansije budu narušene u manjem obimu, kao što su to, prema računici gradonačelnikovih eksperata, u ovom slučaju bili njegova čast i ugled, onda dnevna karta neka košta ovoliko.

Cena dnevne karte, 250.000 dinara: To je suma koju gradonačelnik traži od mene zbog narušene časti i ugleda, koju je navodno uočio u satiričnoj kolumni za Buku, koje se jedva sećam i koju je, osim njega, pročitalo osmoro ljudi. Kao što sam i ja za gradonačelnikovu treću tužbu saznao 11 meseci pošto je sudski proces otpočeo, tako bi i karta po ovoj tarifi trebalo da bude naplaćena naknadno, tako što će „beli“ da upadaju korisnicima GSP na gajbe i otimaju im pokućstvo u zamenu za iskorišćene vožnje gradskim prevozom.

Cena dnevne karte, jedan šef kabineta: ovo je najjeftinija varijanta, jeftinija od besplatne vožnje. Iznenada se preksinoć pojavila kao potencijalna opcija za korisnike.

Cena dnevne karte, dva i po Kentkarta: samim tim što sredstvo plaćanja ima u svom nazivu reč „karta“, valjda je sve jasno. Ne morate biti doktor da biste shvatili koliko je unosna ova računica i koliko će se novca sliti, kako u gradski budžet, tako i u privatne džepove onih kojima je to najpotrebnije.

Cena dnevne karte, kvadrat stana u vlasništvu: da li je stan korisnika javnog prevoza, njegove tetke ili babe, to grad i gradonačelnika ne zanima. Pošto gradonačelnik voli da sabira i množi u kvadratima nekretnina, ovo je možda i idealna cena.

Uživajte u vožnji.

Stavovi autora u rubrici Dijalog ne odražavaju nužno uređivačku politiku Danasa.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.

Komentari