Foto: EPA-EFE/VALDA KALNINADok posmatrači očekuju pojavu F-16 na nebu iznad Ukrajine, Kejt Rozenkranc, pilot koji je leteo u 30 misija u mlaznjaku tokom Zalivskog rata, upozorava ukrajinske avijatičare koji će njima upravljati. Zašto?
„Jedna je stvar otići u misiju obuke i baciti bombe na lažnu metu ili se sukobiti s različitim avionima u scenariju vazduh-vazduh“, rekao je za Radio Slobodna Evropa (RSE). „Druga je stvar učiniti bilo šta od ovoga kada neprijatelj pokušava da vas ubije.“
Nakon godina zahteva iz Kijeva, Ukrajina bi od zapadnih saveznika trebala da dobije svoje prve avione F-16 u junu i julu, prema nedavnim izveštajima.
Avion F-16 je kreiran nakon Vijetnamskog rata. U vazdušnim borbama tog sukoba, glomazni američki avioni, koji se sporo okreću, u alarmantnom broju su obarali spretniji avioni sovjetske proizvodnje.
Kako bi kreirani F-16, tim dizajnera koji je postao poznat kao „borbena mafija“ preokrenuo je filozofiju tog vremena, što je rezultiralo velikim i složenim američkim mlaznjacima.
Umesto da naprave veći motor kako bi povećali snagu, dizajneri onoga što će postati F-16 smanjili su težinu konstrukcije aviona. Umesto da prototip aviona opremi većim spremnicima goriva, kako bi povećao dolet, dizajnerski tim je smanjio mlaznjak i otpor.
Zabrinut da će odeljenje za avijaciju napuniti njihov mlazni avion teškom, složenom opremom, jedan član dizajnerskog tima se kasnije prisećao: „Napravili smo avion tako uzak da nije bilo mesta za svo to smeće.“
Rezultat je okarakterisan kao najuspešniji borbeni avion ikada napravljen. Od prvog klimavog leta njegovog prototipa pre 50 godina, izgrađeno je više od 4.600 F-16 za vojsku desetina zemalja širom sveta.
Ukrajina će biti poslednja u nizu zemlja koja će ubaciti mlaznjak, koji se zvanično zove Fighting Falcon, ali se generalno pominje svojim oštrijim nadimkom: „Viper“ (Otrovnica).
Rozenkranc, koji je napisao knjigu o svojim borbenim iskustvima pilota F-16, kaže da će ukrajinski avijatičari, barem u početku, biti u nepovoljnijem položaju u odnosu na svoje ruske kolege koji lete naprednim lovcima.
Dok je njegova zemlja bila prisiljena isporučiti F-16 Ukrajini, Rzenkranc kaže da je osećao „da bi ukrajinskim pilotima bilo izuzetno teško da lete u borbenim misijama u odbrani svoje nacije bez prethodno dugog rada i obuke na mlaznjaku.“
Borbeni letovi američkog pilota usledili su tek nakon što bi prošao više od 1.200 sati leta u avionu za trening, zatim više od godinu dana neborbenih letova u F-16. Čak i pored ovog dugog vremenskog perioda, njegove prve borbene misije bile su „zastrašujuće“, kaže on.
„Rusija ima sposobne sisteme vazdušne odbrane kao što su (S-400 protivavionski projektili). Njihovi iskusni borbeni piloti bi imali prednost u odnosu nad ukrajinskim pilotima F-16 koji su malo vremena proveli sa svojim mlaznjacima. Kao što sam rekao, velika je razlika između misija obuke i stvarnih borbenih misija.“
Rozenkranc kaže da bi trebalo oko godinu dana letenja na F-16 pre nego što bi se ukrajinski piloti osećali ugodno u mlaznjaku.
„Čak i uz to, ne bih nužno verovao da bi oni dominirali nad ruskim trupama“, kaže on.
F-16 je u početku bio dizajniran za manevrisanje i obaranje drugih mlaznjaka, uključujući i rotirajući top koji može ispaliti 100 metaka od 20 mm u sekundi. Ali s moćnim radarima i raketnim sistemima koje danas koriste borbeni avioni četvrte generacije, malo je verovatno da će se F-16 s ukrajinskim pilotom suočiti s vrstama borbe „nos-u-rep“ kakve smo videli u prethodnim sukobima.
David Kern je bivši pilot F-16 s hiljadama sati iskustva u letenju svih borbenih aviona četvrte generacije kojima upravlja američko vazduhoplovstvo. Kern je za RSE rekao kako veruje da će uloga F-16 u Ukrajini biti neka vrsta „vrlo fleksibilnog topovskog sistema dugog dometa“.
Kern, koji danas obučava pilote za isti „fly-by-wire“ sistem kontrole leta, koji se koristi u F-16, kaže da će se američki mlaznjaci verovatno koristiti za napade na ciljeve u vazduhu kao što su veliki ruski dronovi i krstareće rakete, kao i kopnene mete kao što su „logističke rute i koncentracija ruskih snaga“.
Pilot dodaje: „Ne bi me iznenadilo da Ukrajinci iskoriste F-16 da dovedu borbu do Rusije, izvodeći vrlo duboke udare u Rusiju kako bi napali strateške ciljeve.“
Nakon što prva serija lovaca F-16 i njihovih kontingenata pilota i kopnene posade stignu u nadolazećim danima ili sedmicama, Ukrajina navodno očekuje ukupno oko 20 pilota koji će biti obučeni i spremni za borbene misije do kraja 2024. To je daleko manje nego što se Kijev nadao zbog prijavljenih poteškoća u pronalaženju mesta za obuku.
Članice NATO saveza Danska, Norveška, Belgija i Holandija su obećale Ukrajini ukupno 85 aviona.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
