Ni godinu nakon implozije Titana milijarder planira novo putovanje do Titanika

Investitor u nekretine, Lari Konor rekao je za WSJ:

„Želim da pokažem ljudima širom sveta da, iako je okean izuzetno moćan, može da bude divan i prijatan i da zaista promeni život ako mu pristupite na pravi način.“

On inače radi sa Patrikom Lehijem, suosnivačem i izvršnim direktorom proizvođača podmornica Triton Submarines, piše Business Insider.

Duo ima za cilj da pokaže da se takva ekspedicija može izvoditi više puta i bezbedno, uprkos imploziji podmornice OceanGate prošlog juna, u kojoj je poginulo svih pet putnika, uključujući generalnog direktora kompanije Stoktona Raša.

Lehi je rekao da ga je Konor nazvao nekoliko dana nakon implozije i rekao: „Znaš, ono što treba da uradimo je da napravimo podmornicu koja može da roni do dubine na nivou Titanika više puta, bezbedno i da pokaže svetu da vi momci može to da uradite, a da je Titan bio samo sprava“, citirao je on.

Konor, koji je ranije bio u Marijanskom rovu, najdubljem okeanskom rovu na planeti, rekao je da planiraju da putuju u brodu za dve osobe pod nazivom Triton 4000/2 Abissal Explorer, nazvanom „4000“ zbog dubine koju u metrima može da dostigne. On nije rekao kada će do tog puta doći.

Lehi je bio jedan od brojnih industrijalaca koji su kritikovali OceanGate pre i posle katastrofe, optužujući kompaniju za upitne bezbednosne standarde.

Nakon implozije, on je Rašov pristup ubeđivanju ljudi da se ukrcaju opisao kao „prilično predatorski“.

Drugi u industriji i kompaniji takođe su izrazili svoju zabrinutost.

Bivši glavni pilot podmornice u kompaniji rekao je godinama pre fatalnog incidenta bio zabrinut da će Raš ubiti i sebe i druge u „cilju da ojača svoj ego“.

Filmski stvaralac i istraživač Titanika Džejms Kameron je takođe rekao da su on i neki inženjeri upozorili zvaničnike OceanGate-a da bi Titan mogao dovesti do „katastrofe“.

Ugovor koje su putnici Titana morali da potpišu pominje više načina na koje putnici mogu umreti i tri puta opisuje brod kao „eksperimentalan“.

Prethodni putnici su takođe opisali greške, neuspela putovanja i nesigurnost koju su osećali.

Ipak, Raš i njegova kompanija su više puta branili svoju podmornicu i njen dizajn.

Nakon junske katastrofe, sa brojnih strana stigli su pozivi da se ovakve ekspedicije generalno preispitaju.

Ali Lehi je rekao da veruje da problemi OceanGate-a ne odražavaju celu industriju, dodavši da se takve podmornice smatraju veoma bezbednim zbog opsežnog testiranja kojima se podvrgavaju.