Bugarski tužilac: Neprilagođena brzina najverovatniji razlog za udes makedonskog autobusa

On je za bugarsku nacionalnu televiziju BNT, rekao da se čekaju samo još rezultati tri veštačenja – sudsko-medicinskog, tehničkog i vatrogasno-tehničkog, koja bi mogla da budu završena pre Božića (25. decembra).

Sarafov je, kako su preneli makedonski mediji, rekao da trenutno podaci istrage pokazuju da je brzina autobusa bila neprilagođena uslovima na putu, napominjući da je u noći kada se desila nesreća padala kiša i da je kolovoz bio vlažan.

„Autobus je bukvalno navučen na zaštitnu ogradu. Postoje dve vrste brzine – dozvoljena i usklađena. Imamo ideju o brzini, ali ćemo sačekati saobraćajne stručnjake. Brzina autobusa je bila prilično neprikladna uslovima na putu. Mislim da je vozio preko 90 kilometara na sat. Zahtevi za profesionalnog vozača su viši nego za bilo kog drugog vozača“, rekao je zamenik bugarskog tužioca.

Sarafov, koji je i načelnik Nacionalne istražne službe, istakao je da nema uzročno-posledične autobuske veze nesreće sa putokazima i saobrćajnim znacima na tom delu autoputa „Struma“, ali je dodao da ti putokazi „očigledno ne ispunjavaju uslove“.

Prema njegovim rečima, saobraćajni znaci su možda doprineli nesreći, ali je vozač autobusa skopskog Besa transa morao da bude oprezniji i da vozi odgovrajućom brzinom prilagođenom vremenskim i uslovima na putu.

Dosadašnja istraga je, navode makedonski mediji, pokazala da je autobus iz još nepoznatih razloga skrenuo udesno i udario u zaštitnu ogradu između dva kolovozna pravca, da se od udaca probušio rezervoar za gorivo i da se zapalio autobus, koji se zaglavio između dve zaštitne ograde.

Autobus skopskog „Besa transa“ zapalio se i izgoreo 23. novembra na autoputu „Struma“ u blizini Sofije, na povratku sa turističke ture u Turskoj. Poginulo je 45 putnika, među kojima i vozač, a sedam je povređeno.