SAD i Kanada naložile prizemljivanje Boinga tipa Maks

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Sve više softvera u vozilima i avionima. A, softver može da se hakuje. Samo toliko.

2. Trebali su to da urade jos pre 6 meseci kada je avion Lyon Air pao u Jacarti.

3. posle Dzakarte nisu na zalost jer se radi o zemlji sa losom safety reputacijom. Do pre neku godinu nacionalna kompanija Garuda je bila na crnoj listi EU. Ni Lion Air se bas ne moze pohvaliti kad je safety u pitanju, posto je dokazano da je imao „musav“ service. Dakle niko tu nesrecu nije ozbiljno shvatio. Jedini zakljucak je bio update softwera. Sad kad je pao Etiopski koji ima izvaredan safety i u kome je poginulo vise UN zvacnika diplomata onda su se stvari promenile. Pogledajte pad aviona swissair iz 1998 (Swissair Flight 111) i tehnicke greske koju je imao. mozda to nikad ne bi bilo odkriveno da nije u pitanju cuveni swissair i mnogo poginulih zvanicnika UN cija su osiguravajuca drustva posle unistila i Douglas-a i model MD11 ali i swissair koji delom zbog odseta nekoliko godina kasnije bankrotirao. Dakle sad su stvari ozbiljne i nadam se da ce dovesti do pravog odgovora..