U sudaru vozova u Grčkoj 42 osobe poginule, najmanje 130 povređeno (FOTO)

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Nedavno se dogodila zastrasujuca zeleznicka nesreca u americkoj drzavi Ohajo kad je kompozicija od 140 vagona cisterni iskocila sina. Cisterne su bile pune otrovnih i zapaljivih hemikalija, pa je uskoro citav kraj bio evakuisan zbog otrovnih isparenja. Nadlezni su doneli odluku da zapale izlivene hemikalije da bi sto manja kolicina prodrla u zemlju i zagadila podzemne vode, ali je deo tecnosti ipak progutala zemlja. Tako su zagadjeni i voda i vazduh. Firma koja je bila odgovorna za transport je gle slucajnosti, zaduzena i za merenje kvaliteta vode i vazduha, pa su nijihova „objektivna“ merenja pokazala da je sve u granicama normale. To sto ljudima ugibaju krave i zivina nema veze, to je zbog bio ritma. Krupni kapital je bezdusan i on postavlja ljude na vlast. Sudovi sude sirotinji, a bogati imaju dobre advokate.

2. Koliko sam mogao da pročitam u stranim medijima, grčki železničari se žale da njihovi sigurnosni uređaji mnogo otkazuju i da su u nedopustivoj meri na prugama velikih brzina primorani na manuelni odnosno ljudski rad umesto da o bezbednosti saobraćaja brinu pouzdani sistemi koji sprečavaju ovakve događaje. Nije dovoljno da se pruga osposobi samo u građevinskom smislu za velike brzine već to mora biti i u signalno-sigurnosnom smislu tako da je moguće u realnom vremenu kontrolisati hod vozova, stanje pruge i pružnih postrojenja kao i tehnička zaštita koja onemogućava ovakve događaje. Sve je to dosta skupo ali NEOPHODNO ako ste uložili milijarde da bi putnike bezbedno vozili 200 na sat a takođe i robu nešto nižim brzinama. Sve to zahteva redovnu pa i svakodnevnu kontrolu i održavanje kako bi se rizik sveo na minimum. Ako neko kaže da je to skupo, treba da shvati da ono što je vlasniku infrastrukture trošak, to je proizvođačima železničke opreme prihod i mnogi ljudi žive od toga tako da su troškovi opravdani doklegod su potrebe privrede i putnika na zadovoljavajući način ispunjene. U zemljama kao što su Francuska, Nemačka, Svajcarska ulaganja u železnicu su ogromna jer oni na taj način zadovoljavaju potrebe putnika i privrede, upošljavaju svoju industriju koja ujedno svoje proizvode prodaju drugim zemljama koje ne mogu ili im se ne isplati da proizvode sve.

3. UZAS!! U Grckoj je ministar odma podneo ostavku a kod nas bi bio naradjen za savesno obavljanje posla a zrtveni jarac bi bila sitna riba.