Inicijativa Ne davimo Beograd: Obustaviti nelegalne aktivnosti za izgradnju gondole

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. hej svi, evo vam link za sliku kako to izgleda u nemackoj: https://onblueundercanvas.com/wp-content/uploads/sites/8/2011/12/Koblenz-12.jpg

2. Problem nije investicija naprema broju gladnih, jer oni ce to sprovesti, makar svi bili gladni.
   Problem je buduce odrzavanje kojeg nece biti, kao za sve.
   A to moze samo da izazove nesrecu.

   1. Ti mora da tri dana nisi jeo pa od gladi neznaš šta pričaš.

3. Potpuno ste u pravu, a to znaci „Pacici“ da je vreme da shvatite da niste dovoljno sami sebi i da se udruzite sa onima koji misle i delaju kao vi. Dosta je sujete, situacija u zemlji je jeziva i ocekujemo od vas i od svih ozbiljnih opozicionara da budete ozbiljni i da kolo u koje ste se uhvatili odigrate do kraja. PSG i GB381 su vam vrlo slicni…sta cekate?

   1. Što im se ne pridružiš

4. Više je nego očigledno, da su oni koji predviđaju, da će od 1,7 miliona stanovnika Beograda i oko 1,1 milion turista gondola Ušće – Kalemegdan imati u godini dana 1,8 miliona prodatih karata, odnosno oko 5.000 dnevno, saobraćajno i turistički nepismene osobe. To pogotovo, ako te podatke uporedimo sa gondolom »Emirates Air Line« u Londonu koji ima preko 9 miliona stanovnika i koga je prošle, 2017. godine posetilo oko 19 miliona inostrarih i oko 13 miliona domaćih turista i koja je prošle, 2017. godine prevezla tačno 1.425.935 putnika. Dakle, gondola »Emirates Air Line« je od populacije od oko 41 milion (9 mil stanovnici Londona i 32 mil. turisti) u godini dana prevezla tačno 1.425.935 putnika, pa je predviđanje nadležnih, da će gondola Ušće – Kalemegdan od populacije od oko 2,8 miliona (1,8 mil. stanovnici Beograda i 1,1 milion turisti) imati oko 1,8 miliona prodatih karata, najveća nebuloza koju sam u svom životu do sada čuo.