Radojičić: Stigle dve ponude za izgradnju gondole

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. ovako se privlace novi turisti.

2. To bi bilo sjajno, novina i velika promena. Ali prvo da se ispostuju svi zakoni.

3. Ovo bi trebalo da bude pun pogodak… Jedva cekamo.

4. Nadamo se najboljoj ponudi i skoroj gradnji

5. Gondole će uskoro biti u Beoogradu

6. Beograd konacno sija nekim drugim sjajem. Radujemo se lepim stvarima desavanjima.

7. Treba dobro sagledati situaciju, videti koja je ponuda najbolja i krenuti u realizaciju.

8. Odlična je stvar što ima ponuda, biće to nešto što će nam koristiti.

9. Mislim da ce izgradnja gondola iz kojih ce posetioci imati sirok pogled na prestonicu biti pametno ulaganje u budzet i velika turisticka novina!

10. Gradonačelniku Beograda ne treba zameriti kada izjavi, citiram; »Prema stručnoj proceni, uloženi novac u izgradnju gondole trebalo bi da se vrati za oko šest godina.«, ali zato treba zameriti i to ozbiljno Komisiji za planove Skupštine grada Beograda. Naime, na Javnoj sednici Komisije o Planu detaljne regulacije za gondolu Kalemegdan – Ušće održanoj 12. aprila 2018. godine prisutni stručnjaci su upozorili nadležne, da je cena od 1,8 milijardi dinara za gondolu dužine 1 km. prevelika, kao i da se taj novac; 1,8 milijardi dinara nikada neće vratiti, pa pođimo redom. U Finansijskoj i Turističkoj analizi kojom autori ideje izgradnje gondole »dokazuju« da je ona ekonomski opravdana je zapisano, da će Beograd u godini dana posetiti 1,1 milion turista, kao i da će njih 70% koristiti gondolu, dakle 770.000 vožnji. Pored toga zapisano je i da se predviđa, da će od 1,7 mil. stanovnika Beograda njih 41% koristiti gondolu i to njih 377.254 po dve (2) vožnje godišnje i njih 293.622 po jednu (1) vožnju godišnje, dakle stanovnici Beograda bi imali 1.048.130 vožnji i kada se na taj broj doda i 770.000 vožnji koje bi imali turisti dolazimo do podatka, da bi u godini dana bilo prodato preko 1,8 miliona karata i to od populacije od 2,8 mil. potencijalnih korisnika gondole (1,7 mil. stanovnici + 1,1 mil. turisti), pa bi moglo da se kaže, da bi stepen »iskorišćenja« bio oko 65%. Pošto se u Finansijskoj i Turističkoj analizi opravdanosti izgradnje gondole pominje i gondola »Emirates Air Line« u Londonu slede tačni podaci o broju prevezenih putnika koji govore da je ta gondola u periodu od 25.11.2017. do 24.11.2018. prevezla tačno 1.342.993 putnika, dakle za 26,5% manje nego što za gondolu Kalemegdan – Ušće »predviđaju« nadležni. Kako London godišnje poseti oko 19 miliona inostranih turista i oko 13 miliona domaćih turista, a sam London ima oko 10 milona stanovnika dolazimo do podatka, da je u Londonu 42 miliona potencijalnih korisnika gondole (32 mil. turisti + 10 mil. stanovnici). I ta populacija od 42 mil. potencijalnih korisnika je u periodu od 12 meseci »dala« gondoli samo 1.342.883 putnika, pa možemo da kažemo da je stepen »iskorišćenja« gondole »Emirates Ali Line« samo 3,2%, dakle tačno 20 PUTA MANJI od onoga koga za gondolu Kalemegdan – Ušće predviđaju autori studije opravdanosti izgradnje te gondole. Pored toga jedan od autora studije opravdanosti izgradnje gondole Kalemegdan – Ušće je pre uzvesnog vremena za medije izjavio, da je »Temza potočić u odnosu na Savu«. Inače, Temza je pod gondolom »Emirates Air Line« široka 400 m., dok je Sava najšira na Ušću i to 280 m.

11. Kakva kampanja 9 komentara za samo par minuta, šta radite vi dole bože me sačuvaj, nije ni čudo što pola Srbije ode u inostranstvo