CarGo: Pola miliona korisnika za samo tri meseca, građani pokazali da žele CarGo na tržištu

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Bravo Aleksandre! Vi dajete primjer u kojem smjeru Srbija treba da ide. To je progresivni smjer, smjer inovacija. Smjer u kojem se remete tradicionalne i konzervativne prakse i navike. Smjer u kojem neobrazovani, neprosvijetljeni i oni koji se ne mijenjaju i ne prilagođavaju nemaju nikakvu šansu da budu konkurentni ili uticajni. Vi mijenjate Srbiju na bolje! Molim vas nastavite…

2. Gospodo draga uvedite fiskslne kase u vozilima i placajte porez, svi bi smo pruzali neku vrstu usluga iza paravana ubiramo profit i nema pdv. To je midlim jedini uslov kojim bi ljudi mogli da prihode. U cemu je problem i da se neko ovranicava u pruzanju usluga zato sto nekoliko vlasnika taksi prevoza hoce monopol.. sto se ne ogranici broj kladionica, stomatologa, apoteka i drugih podlova, u cemu je zasticeno taksi prevoz i po necijoj volji ogranicen broj, sto se i ja ne bi bavio taksi prevoxom ako ispunjavem uslove u smislu sertifikata i kvalitetu vozila. Monopolom se nece resiti stanje stvari.

3. Ljudi kada kreću u neki biznis gledaju da li to može sa pravne strane da funkcioniše, pa ako ne, odustaju od toga. Onda se pojave ovi iz digitalnog sveta, i sve to ignorišu, čak i ne plaćaju porez(to zamenjuju humanitarnim akcijama) i postanu toliko veliki da regulatori zbog bunta korisnika menjaju regulativu da bi ih akomodirali što je nefer prema postojećim igračima(dolazi do kanibalizacije javnog prevoza i taksi tržišta)a profit se sliva u džepove malog broja pojedinaca umesto kod onih koji taj profit stvaraju i koji treba da posluži za obnovu i osavremenjivanje voznog parka. To je ustaljena šema koju sprovodi i Car go.
   Međutim regulatori u Evropi postaju sve agilniji i napredniji, pa su počeli da definišu vrlo jasne kriterijume po pitanju korišćenja  aplikacija. Nadajmo se da će tako biti i u Srbiji.