Dva proizvođača iz Turske i Kine od kojih u Evropi gotovo niko ne kupuje vozila: Tenderi sumnjivi, čim nisu transparentni

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Da karta košta 50 din mnogo više bi se kupovale.

2. Jedini narod koji misli da će neplaćanje karte da unapredi prevoz. A o gradskim vlastima i njihovim kombinacijama da i ne govorimo

3. Kupuju oni koji su kupovali podzemne kontejnere.

4. Stvarno mi nije jasno zašto nema nabavke novih tramvaja i trolejbusa nego se i dalje vozimo u tramvajima iz 80 god. koji su zardjali. Cela Evropa nam se smeje…

5. Sve javne nabavke sekretarijata za javni prevoz i GSP se nalaze u SAP-u. Treba pogledati ko je sta trošio i kome pare davao. Ali neće svoj na svoga zar ne? Eno čuči onaj „divlji“ tramvaj u GSPu. Krije ga vlast ko zmija noge, što ga ne pokažete?

6. Koruptivni sistem ne može se reformisati tako da korupcije bude manje i da onda „sve bude OK“. To je ono što je Velja Ilić pominjao kao „Ne kradite, kraduckajte“. Jer, ko je kraduckao u jednom trenutku je prestao da krducka i počeo da krade na veliko i potom sve više, jer su apetiti porasli,a to su videli jedni od drugih, drugi od trećih, itd. Šta radite kad u kompjuteru nađete fajl koji је „corrupted“?