Gubici zbog štrajka 25 miliona evra dnevno

Štrajk mašinovođa izazvao je juče teške poremećaje u gradskom i regionalnom železničkom saobraćaju širom Nemačke, a milioni ljudi zakasnili su na posao i satima čekali na stanicama. Najavljeno je da će štrajk trajati 30 sati, a akcija sindikata mašinovođa GDL najviše pogađa Šlezvig-Holštajn, Berlin i savezne pokrajine na istoku zemlje.
U pojedinim gradovima i regionima u pogonu je samo još oko 10 odsto vozova. Spremnost železničara na štrajk dodatno je porasla posle prekjučerašnje odluke Zemaljskog suda za grad Berlin-Brandenburg. Prema toj odluci mašinovođe, koji žele da štrajkuju najmanje do danas, Nemačka železnica ne sme da raspoređuje na radne zadatke.
Sindikat mašinovođa GDL traži da Nemačka železnica s njima sklopi poseban tarifni ugovor (ne onaj koji se odnosi na čitavu branšu), kao i da im se skrati radno vreme i povećaju plate za 31 odsto. Mašinovođe u Nemačkoj mesečno zarađuju između 1.970 i 2.142 evra bruto. Sindikat zahteva da najniža plata za ovaj odgovoran posao iznosi barem 2.500 evra.
Nemačka železnica najavila je da će zakašnjenja u saobraćaju biti do večeras, iako se štrajk završava u osam ujutru. Prema procenama Nemačkog instituta za privredna istraživanja (DIW) svaki dan štrajka mašinovođa nacionalnu ekonomiju košta 25 miliona evra, a samo Nemačkoj železnici nanosi štetu od sedam miliona evra. Institut smatra i da štrajk šteti ugledu nemačke privrede, jer je do sada infrastruktura te zemlje bila cenjena pre svega zbog pouzdanosti.
Mnoga preduzeća, kako ocenjuje DIW, sada umesto „optimalne kombinacije šinskog i drumskog saobraćaja, transport robe prebacuju pretežno na puteve“. Uprkos tome, ispitivanja javnog mnjenja pokazuju da više od polovine građana i dalje podržava štrajk mašinovođa.