Foto: Pixabay/ChikilinoVozači motora i kvadova nemetano i dalje osvajaju sve kutke Fruške gore čiji su mnogi delovi pod prvim stepenom zaštite i nalaze se u najstarijem Nacionalnom parku u Srbiji. Prijavama planinara i ljubitelja prirode sada su doskočili tako što jednostavno ne stavljaju tablice na vozila ili ih prelepljuju, kako ih se ne bi moglo identifikovati.
Da se šumskim stazama turira i „testeriše“ enduro mašinama na sve strane svedoči i priča izletnika koji su pre par nedelja bili na jednom od najpopularnijih mesta na Fruškoj gori, Stražilovu kod Sremskih Karlovaca.
Vozač motora proleteo je kroz ovo izletište i krenuo da se penje po šumskom putu koji vodi do groba Branka Radičevića?! Verovatno po najpopularnijoj stazi na Fruškoj gori, koja se inače obnavlja, odnosno kaldrmiše, ali to je druga priča.
Vozača da se zabavlja nije sprečila ni činjenica da je na izletištu u tom trenutku bilo dosta roditelja sa malom decom. Treba pomenuti i da su okolo šume pod prvim stepenom zaštite, kao i da se vožnjom po šumskim stazama krše zakoni, poput Zakona o zaštiti prirode i Pravilnika o unutrašnjem redu i čuvarskoj službi NP „Fruška gora“.
– Situacija možda nikad nije bila gora. Prođite Rakovačkim potokom, od Rakovca prema Dumbovačkom vodopadu i prema Brankovcu, uništen je od motora i kvadova. Sem potoka uništili su i padine kod Dumbovačkog vodopada. Jedno vreme su se bili smirili, jer su zbog letnjih oluja popadala drveća, pa nisu mogli da voze. Bilo je uživanje tada vreme provoditi u šumi. Mir i tišina. Čim su drveća sklonjena, ponovo divljaju. Odeš u prirodu da odmoriš od buke i nalećeš na njih – kaže nam jedan planinar.
Kako su ih aktivisti i planinari snimali, fotografisali i prijavljivali, vozači motora sada jednostavno skrivaju tablice.
Kako ističu, „sloboda narodu“ na šumskim putevima Fruške gore, izgleda se pročula i van granica naše zemlje.
– Video sam kako automobil mađarskih tablica dovlači i odvlači kvadove i motore sa Fruške gore. Što je sasvim logično jer su u Mađarskoj kazne za ovako bahaćenje u prirodi veoma rigorozne, pa verovatno dolaze ovde da se provedu. Niko ih ne lovi – nastavlja on.
Dragana Arsić iz Pokreta Odbranimo šume Fruške gore, kaže da se zna koje su to ekipe ljudi, koji klubovi i ko sve sa motorima jurca i trenira po zaštićenim delovima Nacionalnog parka.
– Sudeći po objavama ljudi na društvenim mrežama koji stalno fotografišu ove nesavesne vozače, mislim da je situacija skoro pa ista i da se ništa nije promenilo – dodaje ona.
Jedna prekršajna prekršajna prijava za vožnju motora u prošloj godini
U izveštaju o programu upravljanja NP „Fruška gora“ za 2023. godinu u koji je Danas imao uvid, piše da je čuvarska služba u minuloj godini tokom kontrole, podnela jedanaest krivičnih prijava za bespravnu seču stabala i šumsku krađu, jednu prekršajnu prijavu za nekontrolisano sakupljanja strogozaštićenihi zaštićenih vrsta i jednu prekršajnu prijavu za nedozvoljenu vožnju kvad i kros motornih vozila.
– Postoje slučajevi kada se zbog odbijanja legitimisanja vozača čeka odgovor policijskih organa, pa će ovaj broj biti povećan – piše u izveštaju.
U dokumentu se dodaje da su tokom prvomajskih praznika i letnjih meseci pojačana dežurstva, rad u dve smene, po potrebi i noću kako bi se sprečavale nekontrolisane vožnje motociklima i kvadovima, uz saradnju sa policijom i zajednička dežurstva.
Deo planinara uspeo je da pokrene ljude da pišu policiji i prijavljuju bahate vožače, ali to nije dugo trajalo, nema kritične mase onih koji su spremni to svakodnevno da rade, jer na kraju to i nije njihov posao.
Jedno vreme policajci su znali da ih čekaju na pojedinim kritičnim pozicijama, ali ni to nije zaživelo kao stalna akcija.
„Dovoljno je samo da policija stane vikendom ujutro kod Planinarskog doma na Glavici i uloviće ih bar dvadeset do trideset. Ali i vozači su dobro povezani, brzo jave ostalima kuda da ne idu. Bez drakonskih kazni ništa se tu neće uraditi“, kaže jedan planinar.
Direktor Nacionalnog parka Fruška gora Živko Cvetković sastao se prošle godine sa kvadistima, napomenuvši da je vožnja dozvoljena samo po javnim putevima, dok većina radi upravo suprotno.
On je tada za RTV rekao da se traži rešenje, odnosno da vozači motora i kvadova dobiju uređena mesta za vožnju na Fruškoj gori. Istakao je i da kazne ipak nisu male, za pravna lica mogu ići i do dva miliona dinara.
– Osim što je čoveku važna tišina (a da toga nije ni svestan) još je važnija divljem svetu. Odsustvo buke, tj. akustičnost u prirodnom ambijentu je ključna komponenta staništa, jer životinje se često ponajviše oslanjaju baš na čulo sluha (osluškuju plen, grabljivce, teritorijalna uzbunjivanja, za pronalaženje članova grupe i za pronalaženje seksualnih partnera). Oduzmi tišinu životinjama i one će biti životno ugrožene i promeniće svoje ponašanje, a to će uticati i na njihovu brojnost i zdravstveno stanje. Buka u prirodi nije dobrodošla, čak štaviše mora se zabraniti koliko god je to moguće – piše planinar Goran Vučićević.
Kako ističe, da stvar bude gora, buka od motornih vozila se preselila sa magistralnih puteva u same zone u I stepenu zaštite, korita potoka u srcu NP gde divljaju kvadovi, džipovi i enduro motoraši.
Odgovore iz JP „Nacionalni park Fruška gora“ pokušali smo da dobijemo nekoliko puta i čim stignu na našu adresu, objavićemo ih.
Više informacija iz ovog grada čitajte na posebnom linku.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
