Vladin veliki plan ulaganja u Ovčarsko-kablarsku klisuru: Za ekološki katamaran para ima, za most sa trulim daskama nema

Vlada Srbije prošle godine najavila je veliki program ulaganja u Ovčarsko-kablarsku klisuru, kako bi se uredio ovaj prostor, i privukli turisti. Samo u ovoj godini planirano je pola milijardi dinara ulaganja.

Za ekološki katamaran para ima, za dotrajali most nema

Kako bi se program realizovao, formirana je i radna grupa. Prema izveštajima za godinu dana rekonstruisana je železnička stanica, uređen Prirodnjački centar u Ovčar Banji, pristupna saobraćajnica ka Kablaru i ostali infrastrukturni projekti.

U narednom periodu planirano je izmuljavanja i remedijacije jezera Međuvršje, izgradnja staklenog vidikovca na Kablaru (čemu se protive ekološka udruženja), izgradnja rehabilitacionog centra u Ovčar Banji, ali i “prvi ekološki katamaran u Srbiji, za krstarenja jezerom Međuvršje i obilaske srednjovekovnih manastira Srpske Svete Gore”.

Među svim ovim planovima nije bilo međutim rekonstrukcije visećeg mosta o čijoj trošnosti su i mediji izveštavali navodeći da su daske dotrajale, a ograda bušna.

-Daske na podu su trule, svaki korak je rizičan i prelazi se na sopstenu odgovornost. Bez bilo kakve table i upozorenja ljudi prelaze i tek na pola ovog visećeg mosta vide da ih svaki naredni korak može dovesti u opasnost. Nedostaju komadi poda, pletena žica sa strane je provaljena. Veliko je pitanje i sajle koje ga drže u kakvom su stanju“, rekao je za agenciju Rina u maju Milovan Resimić, stalan gost Ovčar Banje.

Namere da se most uredi mogu se jedino naći u dokumentu koji nosi naziv Program razvoja turizma Čačka od 2021. do 2024, a gde se navodi da bi trebalo rekonstruisati viseće mostove, a kao mogući finansijeri su navedena nadležna ministarstva i grad Čačak.

Čija je nadležnost?

Dnevni list Danas pokušao je bezuspešno da sazna u čijoj je nadležnosti održavanje most koji se srušio. Zvanične odgovore nismo dobili.

Kako nam je nezvanično rečeno, lokalna samouprava zatražila je još pre nekoliko godina od Srbijavoda da izvrši rekonstrukciju ovog mosta, ali se to nije dogodilo.

Ministar Tomislav Momirović rekao je međutim da je građevinska inspekcija donela rešenje kojim se upotreba ovog mosta zabranjuje, te da je dat nalog za njegovu rekonstrukciju.

Kome je taj nalog upućen, ministar nije precizirao.

Momirović je kazao i da ovakvi viseći mostovi nemaju papire, neki su građeni 50-ih, 60-ih i početkom 20. veka.

-Međutim, ne postoji nijedan akt koji može da abolira nečiju odgovornost. Ljudi često i posle zabrane, ograđivanja prostora sklanjaju i koriste tu infrastrukturu, bliže im je da tuda prođu, kazao je Momirović.

Ipak kako ističu stanovnici ovog područja nikakvo upozorenje u blizini mosta nije postojalo da je zabranjeno njegovo prelaženje.

Takođe, lokalni mediji – Ozonpres – još prošle godine pisao je o četiri viseća mosta u ovom području, koja su nebezbedna za upotrebu, a za koja svi navode da nisu u njihovoj nadležnosti – od Turističke organizacije, preko lokalne samouprave do Srbijavoda.

Možda je nadležnost predsednika Srbije?

Ove godine mediji su preneli da je u selu kod Kraljeva Bogutovcu srušen stari viseći most, koji je bio nebezbedan, a nakon što je predsednik Srbije Aleksandar Vučić meštanima obećao novi most.

Bogutovčani su ispričali da su svakodnevno rizikovali život prelazeći most, pa im je predsednik obećao da će novi biti napravljen.

Taj posao na sebe su preuzele Srbijavode.

Pre tri godine RTS je preneo informaciju da u Srbiji postoji dvadesetak visećih mostova, da se oni loše održavaju i da nisu bezbedni.

Podsetimo, današnja nesreća desila se nakon što je veća grupa turista iz Republike Srpske u isto vreme krenula da prelazi viseći most u Ovčar Banji.

Tom prilikom otkačila se sajla koja je držala most, dve osobe su poginule, a preko deset ih je zadržano u bolnici.

U prvoj reakciji nakon nesreće gradonačelnik Čačka Milun Todorović rekao je da će sve okolnosti nesreće biti istražene.

ograd