Zbog rekonstrukcije puta Čačak – Užice koja traje preko dve godine građani nezadovoljni

Ako govorimo o razlozima zbog kojih se na rehabilitaciji ove deonice puta od Čačka do Užica radi tako sporo, odnosno sa velikim kašnjenjem u odnosu na zadate rokove treba ih tražiti u onima koji sprovode taj posao ali i u lokalnim samoupravama.

Očekivani završetak radova na deonici u novom terminu je septembar ove godine a radova na poddeonici Sevojno – Užice 30.maj

Pored toga što radovi na rehabilitaciji državnog puta između Čačka i Užica stvaraju nepregledne kolone i višečasovne zastoje vozače koji putuju tom deonicom veoma iritira i činjenica da su oni započeti pre više od dve godine a da su dosad probijena dva roka predviđena za njihov završetak.

Iako nadležni očekuju da će ova deonica kompletno biti završena u septembru nakon čega će zastoji u saobraćaju biti eliminisani, stučna javnost smatra da ni taj rok neće biti ispoštovan.

Eksperti koje je kontaktirao Demostat objašnjavaju da je do velikog kašnjenja došlo zbog nedostatka radne snage kao i neodgovornosti i nestručnosti onih koji izvode radove.

Profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu Ljubodrag Savić kaže za Demostat da se veoma često vozi tom deonicom i ističe da dugotrajna čekanja smetaju vozačima a da na osnovu onoga što se može videti na toj deonici teško je poverovati da će radovi u potpunosti biti završeni već u septembru.

– Apsolutno sumnjam u takvu mogućnost. Često se vozim tom deonicom i svedok sam kakva je situacija i imam uvid u tempo kojim se radovi odvijaju. Na osnovu toga tvrdim da radovi do septembra neće biti okončani. Ako pak govorimo o razlozima zbog kojih se na rehabilitaciji ove deonice puta od Čačka do Užica radi tako sporo, odnosno sa velikim kašnjenjem u odnosu na zadate rokove treba ih tražiti u onima koji sprovode taj posao ali i u lokalnim samoupravama – navodi naš sagovornik.

Prema njegovim rečima, osnovni problem je akutni nedostatak radne snage čak i one nekvalifikovane.

– Nedostatak ljudstva najviše utiče na sporost u izvođenju radova i probijanju rokova. Ne samo da u Srbiji nema dovoljno kvalifikovanih građevinskih radnika jer je veliki broj njih trbuhom za kruhom otišao u inostranstvo već nema ni nekvalifikovane radne snage. U kraju u kome se renovira put o kome govorimo lokalno stanovništvo je zainteresovano za angažman kod izvođača radova samo u onim trenucima kada mu to odgovara. Istog trenutka kada počnu sezonski poljoprivredni radovi, primera radi oko malina ili neki drugi, tih radnika koji se istovremeno bave i poljoprivredom na renoviranju puta više nema. Izvođač radova se onda suočava ne samo sa problemom da stalno mora da obučava novu radnu snagu već i sa tim da je nema dovoljno. Potpuno isti slučaj po tom pitanju je bez obzira da li radove na putu izvodi domaća ili strana kompanija. Dovoljno radne snage jednostavno nema – ističe Savić.

On dodaje da je drugi razlog zbog čega se radovi na ovoj deonici odvijaju presporo ponašanje lokalnih samouprava.

– Pretpostavljam da postoji i taj, istini za volju daleko manje značajan razlog, zbog koga kasne radovi na rekonstrukcije državnog puta između Čačka i Užica. Jednostavno, lokalnim samoupravama kao da odgovara situacija da se na toj deonici puta nešto „čeprka“, da se stalno nešto radi. Na taj način lokalne samouprave žele da poruče javnosti da nešto rade, da se nečim bave u javnom interesu i jednostavno tolerišu to što se završetak rekonstrukcije ovog posla odlaže u nedogled. Shodno svemu tome ni malo nisam optimista i ne očekujem da će posao rekonstrukcije puta od Čačka do Užica biti završen u dogledno vreme. Trenutna situacije je takva da sam jednom prilikom čekao satima da kolona u kojoj se nalazio moj automobil bude propuštena a drugom prilikom sam na ovoj deonici do Zlatibora šest ili sedam puta morao da se zaustavim kao i drugi vozači koji su putovali u tom pravcu zbog radova koji su se izvodili a vozila su puštana naizmenično iz jednog i drugog pravca posle dugačkog čekanja – navodi naš sagovornik.

Ceo tekst potražite na sajtu demostat.rs