Aerodrom „Nikola Tesla“ otvoren za poletanja i sletanja (FOTO)

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Jedan od osnovnih razloga zašto veliki broj međunarodnih aerodroma koristi barem dve poletno-sletne staze. Svako kašnjenje stvara velike troškove i putnicima i kompanijama, kamo li preusmerenja, a sve se moglo izbeći da je postojala alternativna pista.

   1. Da li se isplati da aerodrom ima alternativnu pistu koja se koristi samo u vanrednim situacijama? ako se koriste dve piste, problem u vanrednoj situaciji bi i dalje postojao, zar ne?

2. Ovo pokazije zasto su nam potrebni alternativni aerodromi. Ne bi trebalo razvijati samo jedan jak centar, vec jak sistem aerodroma, Zar Batajnica ne bi mogla da preuzme neke letove u ovakvom slucaju, na primer? Ili da za sletanje budu koristeni i Morava i neki drugi aerodromi, ne samo Nis. Cak i da se organizuje transfer putnika za Nis i poletanje odatle za avione koji dolecu, to bi rasteretilo aerodrom i smanjilo nervozu putnika. Jasno je da su avioni, koji polecu sa Surcina, trenutno blokirani.

3. U Takvim situacijama ,donosi se veliki vazdušni jastuk na naduvavanje,kompresori na vozilima.Dest minuta avion podignut,stavi se ,,ćopa,, kači ruda i avion svlači sa piste ili prevlači na rulnu stazu.predvidjeno je da avion bude zapaljen i da se gasi požar uz spašavanje putnika.Mora postojati deponažni komplet,dizalice,rezervne točkove za svaki tip vazduhoplova koji sleće na aerodrom,ne smem da pišem dalje ,prepisaće VAZDUHOPLOHOVI i od toga napraviti elaboret .

4. Gospodin Suvacarov ispred AP N.T svasta je izjavio jutros. Prvo, nisu otkazaali svi tockovi na stajnom trapu vec gume na glavnim nogama stajnoga trapa. Mora da je strucnjak sa Megatrenda , i da ocito nema pojima o tome sta je izjavio. Pa da ste pitali bilo kojeg mehanicara iz hangara odmah bih vam rekao sta se dogilo. Sada mi je jasno da stvarno drzava sa ovakvim kadrovima nije u stanju da vodi aerodrom.