„Pilot donosi te odluke, to je njegov rizik“: Bivši direktor Kontrole letenja o udesu aviona Er Srbije na Beogradskom aerodromu

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Sam bog je spasao putnike i posadu, pokupio je antenu inicijalno sa trupom, najotpornijjim delom krila koji je i najmanje uticajan na let i najveca sreca je minimalna steta na horizontalnim stabilizatororu koji je ostao upotrebljiv. Piloti su namerno prekrsili proceduru rizikujuci da tako kratka distanca ne daje prostora da se zaustavi pri otkazu motora na velikoj brzini koja ipak nije dovoljna da preostali motor ubrza avion do poletne brzine i morao bi da koci. Ta distanca se zove accelerate-stop distance i ona sigurno nije tih 1270 metara. Ispostavilo se da nije dovoljna distanca ni za poletanje sa oba ispravna motora. Neverovatan nemar pilota, nista drugo. Hvala bogu i sreci u nesreci

2. nije Vujovic u pravu da nema odgovornosti nikogs u Airserbia
   Odgovoran je Izvrsni direktor za saobracaj jer je iznajmio a nije nikad kontrolisao strucnost pilota i osoblja Marathona

3. Vujović kaže zbog ugleda AS trebalo je suspendovati posadu i povesti istragu ? Pa baš zbog ugleda AS je profesionalno postupio i prekinuo saradnju sa Maraton a istraga će biti sprovedena u svakom slučaju. A to što pilot preuzima rizik je čista glupost. Može on da preuzima rizik za ovakve stvari ali u praznom avionu.

4. Taj bivši direktor KL, Rovčanin, nije kvalifikovan da o tome priča, jer je doveden na čelo ugledne agencije, političkom odlukom vladajuće klike, posle čuvenog lomljenja predsednikove kvake! Njegovo prethodno vazduhoplovno iskustvo je, verovali ili ne, magacioner u negdašnjem JATu. Proverite ako mi ne verujete!

5. Kako pilot moze da poleti ako ne dobije odobrenje za to?? I sta bi sad niko nije odgovoran za to sta se desilo??