Da li su počeli ustupci koncesionaru Aerodroma „Nikola Tesla“?

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Avion Beograd-Sarajevo-Beograd
   Karte 4.153
   Takse 13.252
   Izbor sedišta 594
   Ukupno 17.999 dinara

2. Rezultat tradicionalno štetne Avavove „ekonomske“ „politike“ – već krenulo gušenje niškog aerodroma. Treba preko povećanog (i obećanog) broja putnika na Bgd aerodromu puniti strancu koncesionaru buđelar, a on će znati to da „ceni“ preko podebelih bonusa domaćim „poslovno-političkim saradnicima“. A ostatak ubuđale Srbije? A niški aerodrom (u ovom slučaju)? E, pa tzv. unutrašnjost će imati visoko „cenjenu“ i „patriotsku“ ulogu krave muzare.

3. Direktor Vlaisavljević mora odgovarati za ovakve postupke oko Aerodroma.

4. Direktor Vlaisavljevic nece nikada ni za sta odgovarati, kao niko pre njega i kao niko posle njega ko je blizak privatnom preduzecu Bratija. Naprotiv, uzivace u svojoj vili i svom bazenu na Senjaku, koje, gle cuda, ne postoji u njegovoj imovinskoj karti.

5. Polako mi postaje jasno koliki je gangster taj AVi njegovi satrapi! Ako nije gangster i ne gura sebi ili svom „malom bati“u džepove silne provizije, onda je svakako bolestan i treba ga poslati na ispitivanje u Lazu Lazarevića (Beogradska ludara) jer samo sumanut čovek može stalno da radi na štetu svog naroda! Primera je bezbroj- BG na vodi -ne zna se čije je sve to, a Srbija plati ogromne pare za rasčišćavanje terena, JAT -ode uz veliko plaćanje stalne dotacije Er Srbiji (Arapima?) bez da su oni uložili bilo šta, Fiat u Kragujevcu pojede milijarde, grade se u odnosu na zarade radnika i domaći materijal, najskuplji autoputevi u Evropi a sada i afera u nastajanju „Aerodrom u Beogradu“! Neko je ovde stvarno lud -ili on, ili mi kao narod koji sve ovo bez masovnih protesta trpi!

   1. Фијат у Крагујевцу је ДС-овско, Тадићево чедо, он је био преЦедник када је тај уговор закључен. Тек да напоменем, истине и медијске хигијене ради.

6. Ništa čudno niti sporno, država je unela u firmu svoje vlasništvo koje je okupljeno ranijih godina za potrebe Aerodroma, inače tog zemljišta ima još u okolini i namenjeno je upravo za proširenje istog, uvidom u on-line katastar se može videti da je veći deo je državni, a mali deo je u privatnom vlasništvu.