Ukleta fotelja: Gotovo sve direktore Železnice zatekla ista sudbina – hapšenje i zatvor

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Da li sudbina il’ pohlepa i korupcija koja dovodi do toga?

2. Jedino u Epsu direktore ne hapse

3. Nije fotelja ukleta već u ovoj državi izostaje borba protiv korupcije. Treba osvestiti narod da korupcija nije nešto što se podrazumeva.

4. To je bilo radno mesto, oduvek, za lopove svih sistema. I u bivšoj Sam Ju kao i sada. Znači, odlično radno mesto za, krađu. I nikakve veze nema sa bab ljim glupostima i letvom! Lopovi su, lopovi. Samo Znači današnji lopovi su genetski lopovi ondašnjih komunista! Deca, unuci, pra unuci, lopovi po sistemu, SVE MOJ DO MOJEGA.

5. Navedena lica, u tekstu, su samo pioni na šahovskoj tabli, ova današnja kamarila je do te mere usavršila pljačku države, preko javnih preduzeća, da pljačka predhodnih vlasti, izgleda kao dečija igra. Zašto je železnica Srbije morala da bude podeljena na toliki broj firmi, a da to nije bilo u cilju pljačke novca? Kako sada prugama Srbije voze vozovi (teretni) privatnih kompanija, a ne vozovi Železnice Srbije? Kako je ekonomski isplativo da jednu firmu sa jednim menadžmentom podeliš na tri manje i stvoriš još toliko mendžmenta, osim ako nike razlog pljačka.
   Mislim da situacija u EPS-u nije ni malo drugačija i pitanje je kakda će i to preduzeće pući kao tikva i tamo posluju ko zna koliko ćerki firmi kojima se za „usluge“ isplaćuju basnoslovne sume, dok radnici EPS- a sede besposleni, a u isto vreme se EPS proglašava za gunitaša.
   Fukara i polusvet se kao jahači menjaju a mi plebejci ostajemo plebejci. Vlast po meri naroda.

6. Naša država postala je Aleksandrova babovina u kojoj vladaju on i njegove sluge. Aleksandar narodnim novcem raspolaže kao babovim. A sluge k’o sluge, kad ispune sve želje svog gospodara… KRADU!

7. Ni jedne fotografije snimka o hapšenju. Da li su uhapšeni a da nijedan medij nije to zabeležio. Ovima neverujem ne ja već puno sveta. Uhapšen a aktivan na mrežama ha ha

8. Da vidim junaka koji ce se prihvati ovog posla sledeci, kad je sve poluraspadnuto, kad na prelazima ginu ljudi zbog nestrpljenja i nepaznje svoje svakih 2-3 meseca, a trazi se odmah odgovornost. Dokopali smo se Googla i sada svi sve znamo, i strucnjaci smo za sve.

9. Nije fotelja ukleta nego su postavljani lojalni kadrovi izvršne vlasti koji nemaju veze sa železnicom i strukom. Oni se postavljaju na ove funkcije baš iz raloga koje navodite u tekstu, da bi mogli da izvlače novac. Ali nikada nije bilo kao sa SNS poltronima. Uspeli su da oteraju sve sposobne i stručne inženjere saobraćaja, građevine, elektrotehnike. Dovukli Megablejače i Singiduduke. Brza pruga je veoma upitna, inženjeri koji su trebali da potpišu da je pruga u skladu sa propisima o bezbednosti železničkog saobraćaja nisu to potpisali. Svi ti inženjeri su degradirani i otišli iz IŽS su jer ta pruga nije bila bezbedna za puštanje u rad. Ali Veliki vođa mora da se pohvali da se radi brzo i napreduje. U sklopu toga postavljaju se lojalni pošlusnici kojima nije bitno ništa sem ispunjavanja želje svom idolu. I tako dolazimo da rušenja nadstrešnica i ko zna čega još u budućnosti.

10. Pare lopovluk opet pare krkanluk pare provizije mito pare privilegije osećaj nedodirljivosti i to je to