Dogovori o rekonstrukciji pruge Beograd – Zagreb

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. 1986/87 саобраћао је 31 експресни, брзи и путнички воз на релацији од Београда до Винковаца! Данас САМО ЈЕДАН! Још пет полазака за Шид и то је све! За теретне возове нема ред вожње, тако да не знам колико теретних прође. Углавном нам је стање на свим пружним правцима јадно, што се тиче саобраћаја, а јадно је што се тиче и квалитета пруга.

2. HZ su vec pre 10-tak godina rekonstruisale duplu prugu od SRB/HR granice cak do Novske za 160 km/h i izgradile nove stanice u Vinkovcima, Slavonskom Brodu i Kutini iako nisu bile u EU sto znaci da je to mogla i Srbija vec 5 godina unazad da je samo znala i htela. Sada se sve objavljuje velikim talambasima iako uopste nije jasno kakve veze ima odsecak jednokolosecne pruge Novska-Dugo Selo sa nasom duplom deonicom Ruma-Sid kojom u smeru prema Sidu vozovi voze 40 km/h vec od pocetka ovog veka. To jeste koridor 10 ali nemojmo skrivati svoje neznanje iza zajednickih akcija i medusobnih poseta usred digitalnih komunikacija. Radi se o pogresnom managemnetu ZS koje je uprkos konkursu na koji se javilo 100-tinak strucnjaka ista ta ministarka Mihajlovic postavila partijce a rezultati su nistavni – penali, raspad putnickog saobracaja i nedostatak vagona koji mogu da trce 160 km/h! Osim toga jos uvek se menjaju identicne elektrolokomotive u Sidu sto je potpuna glupost imajuci u vidu nepotrebno zadrzavanje! Najavljuju se „velike“ stvari a da se osnovna problematika ni ne dotice! Opet ponavljam, samo strucnjaci a ne partijci mogu da spasu ZS!