Banković: Kupovina elektrobusa besmislena, nakon ogromnog novca uloženog u obnovu infrastrukture za trolejbuse

I pored brojnih kontraargumenata iznetih u stručnoj jvnosti, nakon što je objavljeno da bi trolejbuse u Beogradu mogli da zamene elektrobusi, gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić istrajan je u svom mišljenju da su elektrobusi „po mnogim aspektima bolji od trolejbusa“.

Njegov osnovni argument jeste da elektrobusi nemaju nikakvih nus efekata u odnosu na trolejbuse.

Međutim, prema rečima predsednika sindikata „Centar GSP Beograd“ Ivana Bankovića, kupovina elektrobusa je besmislena imajući u vidu koliko je prethodnih godina novca uloženju u obnovu infrastrukture za trolejbuske linije.

„Grad Beograd već ima postojeću infrastrukturu za trolejbuse i u dobrom je stanju uzimajući u obzir da je već uloženo desetine i stotine miliona evra u samu infrastrukturu i njenu obnovu. Prema tome, menjati postojeće trolejbuske linije elektroautobusima ne bi imalo nikakvog smisla“, ukazuje Banković.

Kako navodi naš sagovornik, postoje dve mogućnosti – ili da zameni stare trolejbuse savremenijim ili da se kupe novi elektrobusi za koje bi bila neophodna i potpuno nova infrastruktura.

Međutim, on dodaje da je upitno da li bismo mogli za nekoliko godina da završimo celu infrastrukturu za toliki broj vozila.

„Nije sporno kupiti punjač, ali jeste sporno ako ne možete da obezbedite dovoljnu količinu električne energije koji će napajati punjače za 100 elektrobusa“, kaže Banković.

Kako dodaje, o kupovini elektrobuseva se već razmišlja, u smislu uvođenja novih linija za potrebe projekta EXPO.

„Svakako se razmišlja o kupovini 100 elektroautobusa, ali od strane Vlade Srbije za potrebe prevoza putnika do Surčina tj. za potrebe EKSPO. To je u redu zato što će EKSPO biti 2027. godine što je dovoljno vremena da se napravi nova infrastruktura za nove linije. Ali kada govorimo o centru Beograda ne može se za to vreme napraviti nova infrastruktura, a i bilo bi suludo uopšte graditi nešto što već postoji“, navodi Banković.

Na današnjoj konferenciji za medije, Šapić je naveo da se diskutuje o usvajanju predloga javno privatnog partnerstva (JPP) između GSP-a i privatne firme „Strela“ iz Obrenovca prema kojem bi sve trolejbuske linije bile ustupljene privatnom prevozniku.

„Ako gledamo formalno pravno ta odluka se donosi na predlog Sekretarijata za javni prevoz. Skupština grada je donela 25. decembra odluku o usvajanju samoinicijativnog predloga javnog privatnog partnerstva koji je firma „Strela“ podnela. Jasno nam je da je gradonačelnik politički autoritet koji donosi odluke o ovako bitnim stvarima i vrednim poslovima, a ovo jeste jedan takav posao s obzirom da je procenjena vrednost JPP u zvaničnim dokumentima 1,1 milijardi evra za period od 20 godina. Sasvim sigurno o tome neće odlučivati Sekretar za javni prevoz, već da se radi o odluci o kojoj će odlučivati gradonačelnik“, kaže Banković.

Prema uverenju našeg sagovornika, od JPP-a će se sigurno odustati jer za njega nije pogodan trenutak uzimajući u obzir trenutnu situaciju sa hapšenjima ljudi koji su bili na bitnim pozicijama u drugim javnim preduzećima.

Za grad bi, prema njegovim rečima, najbolja i najisplativija odluka bila da kupi nova vozila.

„Jedini problem oko trolejbusa su stara vozila. Zato radnici GSP-a traže nabavku novih 100 trolejbusa što je zahtev oko kojeg se slaže i veliki broj stručnjaka i udruženja građana. Najjednostavnije je da zamenimo vozila i na najjeftiniji mogući način zadovoljimo potrebe putnika, vozača i radnika održavanja, ali i za grad Beograd koji bi rešio problem sa najmanjim mogućim ulaganjem“, zaključuje Banković.