Još neizvestan dolazak novog Fijatovog modela

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Od pocetkaa je FIAT pogresna investicija.Radimo italijanski brend umesto da se to uradilo ko sa Dacijom i Skodom.Ceska i Rumunija su sada dobile brendove u autoindustriji a mi ponovo srafciger.Ako su hteli trebalo je Zastavu ko Daciju ili Skodu polako uvoditi u novi model,naravno sa imenom Zastava a ne Fiat.Ona stetocina,prevarant i lazov(kako je prevario i slagao za akcije)upropastio je i autoindustriju i zaposlene u njoj.

2. nije fijat nego fiat

3. Nisam ekonomista ali sam veliki ljubitelj automobila. Mogu da se pohvalim da sam vozio prvi Yugo u mojoj Peci sa brojem 0000800 i verovatno medju prvim na citavom KiM. Sa njime sam i izbegao sa KOSMETA.
   U komentaru ne prethodni vest sam naveo zasto folksvagen nije dosao u Srbiji. Takodje sam napisao da mi ni do danas nismo ispunili dogovoreno pogotovo u pitanju infrastructure, npr. Moravski Koridor je Tek u planu kao I auto-put Kragujevac-Batocina i obilaznoca oko Kragujevca. Nista nije uradjeno sa revitalizacijom pruge Beograd-Bar i nismo obezbedili obecanu kupovinu Luke Bar
   Fiat 500L je zilav i kao jedini MPV sa najnonivijom eliktrifikacijom ce so proizvoditi jos dugo-dugo. Po nekoj estetskoj logici u Kragujevca bi se trebalo proizvoditi novi elektricni Fico tj. FIAT 500 sa petoro vrata ali FIAT „Zlatnu koku“ ne pusta iz Italije.