Foto: BeoinfoPredsednik Privremenog organa Grada Beograda Aleksandar Šapić obišao je radove na izgradnji depoa na Makiškom polju i tom prilikom poručio da izgradnja metroa konačno postaje realnost.
– Ovde se nalazi srce budućeg metro-sistema i očekujem da se za kratko vreme vide i konkretni pomaci u njegovoj izgradnji – istakao je Šapić i dodao da se radovi obavljaju i pre zacrtanih rokova, zbog čega je zahvalio izvođačima radova iz kompanije „Pauerčajna” i Javnom preduzeću „Beogradski metro i voz”.
Podsetio je da se od kraja šezdesetih godina prošlog veka u javnosti priča o izgradnji metroa.
– Ogroman je posao urađen već sada, jer je nasuto od dva do četiri metra zemlje. Ovaj prostor po završenim radovima biće grad u gradu. Od ovog mesta pa do Čukaričke padine, pored kontrolnog mesta budućeg metroa i njegovog depoa trebalo bi da nikne i nova velika saobraćajnica, a oko nje poslovni i stambeni objekti, dok će Obrenovački put postati neka vrsta magistrale. Na ovaj način dobijamo novi urbani deo grada, koji je dosad bio potpuno neiskorišćen – istakao je Šapić i podsetio da kompozicije budućeg beogradskog metroa neće imati vozače, nego će ceo sistem biti automatizovan.
Najavio je da će u drugoj polovini 2024. godine biti vidljive konkretne stvari na izgradnji beogradskog metroa.
– Očekujem da će do tada započeti radovi na velikom kolektoru koji će ići paralelno sa Obrenovačkim putem, a potom i radovi na saobraćajnici i poslovno-stambenom kompleksu, a ispod njih biće trasa prve linije metroa, zbog čega se posebno radujem – kazao je Šapić.
Takođe je ukazao na to da je izgradnja metroa nacionalni projekat koji treba da promeni saobraćajnu i svaku drugu percepciju Beograda kao metropole, ali i cele Srbije.
– Zato se svi, od predsednika države Aleksandra Vučića do nadležnih ministarstava, trudimo da ispratimo radove, posebno u ovoj fazi, kako bi građani prestonice i cele Srbije dobili dve linije metroa do 2030. godine. Oseća se da je početak najteži, ali čini mi se da polako probijamo tu prvu barijeru. Nasuti ovoliki prostor je poduhvat kakav ne može bilo ko da izvede, zbog čega sam zahvalan prijateljima iz Kine. Predsednik opštine je uradio ogroman posao što se tiče eksproprijacije. Podsetiću vas da je dato više od pet milijardi dinara za to i da nije bilo većih imovinskih problema. Dakle, Opština je uradila svoj deo posla, Grad takođe, predstavnici Direkcije za građevinsko zemljište i preduzeća „Beogradski metro i voz” svakodnevno su na terenu, a ljudi iz mog kabineta i ja kada je to potrebno. Naime, ovo je sada pitanje struke i resornih ministarstava budući da je ovakve projekte nemoguće realizovati bez dobre sinhronizacije. Očekujem da će tako biti i ubuduće. Došlo je vreme da o beogradskom metrou nećemo više govoriti u futuru kao o nečemu što bi trebalo da se desi, već o onome što se već dešava – rekao je Šapić.
Prva linija metroa je razvojna linija, jer pospešuje razvoj grada, naročito u deonicama kroz koje će prolaziti, a lokacija na Makišu biće čvorište beogradskog transporta tako da se očekuje ekspanzija razvoja ovog dela Čukarice. To je kapitalni, nacionalni, regionalni i međunarodni projekat koji će omogućiti dalji razvoj srpske prestonice na zadovoljstvo građana, zaključio je Šapić.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
