NPS traži formiranje Anketnog odbora u Skupštini Beograda: „Gradski javni prevoz u katastrofalnom stanju“

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Kašnjenje autobusa nema veze sa lošom organizacijom rada GSPa, već gužvama u saobraćaju povećanjem individualnog voznog parka građana, koji se povećao 6,5 puta zadnjih 10 godina, tako da postojeće ulice ne mogu da „progutaju“ toliki broj automobila!!!
   Tu pada u vodu spin da se „nikada gore nije živelo u Srbiji, a naročito u Beogradu“, jer lošiji život ne bi mogao da ovoliko poveća broj automobila!!!

2. Vozni park u Beogradu se povecao zbog ocajnog gradskog i prigradskog javnog prevoza, Premali je broj vozila, previse star vozni park, premali broj sedista u svakom vozilu, premali broj polazaka, losa klimatizacija, nema interneta pa je prilicno dosadno u vozilima, prljava vozila i unutra i spolja, svakodnevna kasnjenja, svakodnevno mnoga vozila uopste ne saobracaju, vozaci koji ne razumeju srpski jezik, preskup prevoz u poredjenju sa nivoom usluga, haos u tarifnom sistemu – ista je cena prevoza za putnike koji sedei koji stoje, za one koji su usli u vozilo koje kasni i koje ne kasni, za one koji se voze u klimatizovanom i u neklimatizovanom vozilu, za one koji mogu i za one koji ne mogu da koriste internet, itd. Sve u svemu, raspad sistema. Moramo da se snalazimo, pa koliko kosta da kosta.