Radnici ŽIT-a protestuju ispred Vlade zbog prekida rada preduzeća

– Tog dana poslovodstvo je mejlom poslalo obaveštenje klijentima o nemogućnosti rada terminala zbog toga što se račun preduzeća navodno nalazi u blokadi. Međutim, prema informacijama koje imamo nije tačno da je račun u blokadi jer su nakon informacije o blokadi na njega pristizale nove uplate. U međuvremenu je poslovodstvo zaposlene poslalo kućama rekavši im da će raditi po pozivu bez bilo kakvog dodatnog objašnjenja. To je u potpunosti protivno Zakonu o radu i ugovorima koji su zaposleni potpisali – kaže za Danas Zoran Bašanović, glavni poverenik ASNS “Železnički integralni transport”.

Prema njegovim rečima, zaposleni u preduzeću, njih oko 120, od aprila ne primaju platu a od jula nemaju ni socijalno i zdravstveno osiguranje što predstavlja veliki problem jer su pojedinci imali zakazane hirurške intervencije, preglede i snimanja u bolničkim ustanovama a takođe imaju problem i sa dobijanjem redovne terapije.

Bašanović ističe da će ispred Vlade u najavljenom periodu protestovati svakog dana od 9 do 12 časova i da su pored ostavke direktora Vasiljevića zahtevi pokretanje rada u postojećem kontejnerskom terminalu u železničkoj stanici Makiš – Beograd ranžirna kao i ubrzavanje otvaranja novog kontejnerskog terminala u koji je država, inače stoprocentni vlasnik preduzeća ŽIT, uložila 6,5 miliona evra i već je izgrađeno u procentu od 90 odsto.

– Aktuelno rukovodstvo koje je postavljeno 15. januara ove godine u potpunosti je urušilo rad preduzeća uprkos obećanjima da ce podići produktivnost u pružanju transportnih usluga. Umesto toga usledilo je odbijanje već ugovorenih poslova i registracije transportne mehanizacije, odnosno kamiona, viljuškara i dizalica, pod obrazloženjem da je to navodno nerentabilno – objašnjava Bašanović i dodaje da je gubitak preduzeća u periodu od četiri meseca u kome se ne radi, oko milion evra.

On dodaje da tvrdnje poslovodstva o nerentabilnosti nisu tačne jer je “Železnički integralni transport” svih godina poslovanja redovno ispunjavao obaveze prema državi i isplaćivao zarade zaposlenima. Prema njegovim rečima, produktivnost ŽIT-a bi se dodatno povećala puštanjem u radu drugog terminala koji je u završnoj fazi izgradnje.

Pokušali smo da kontaktiramo direktora “Železničkog integralnog transporta” Jovicu Vasiljevića kako bismo saznali zbog čega je terminal zatvoren, a zaposleni poslati kućama, ali se on nije javljao na telefon niti odgovorio na poruku koju smo mu poslali.