Šta za novi ugovor znači neuspeh Bus plusa

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Računica je potpuno jasna. Da bi dse obezbedili glasovi penzionera grad Beograd „subvencionira“ preko BusPlusa penzionera sa +50 miliona evra godišnje

   1. Ona Parduh sastavlja Tender i sva mafija već ima informacije….

2. Cena nije nikakav problem. U firmi imamo kolege koji su još studenti i mogu da izvade markicu za 1000 dinara, ali se ipak švercuju iako imaju primanja 2 do 3 puta veća od proseka. Znači nije cena već mentalitet.

   1. Zasto bi placali kad se ne ulaze? Ne radi klima, ne radi grejanje, nema dovoljno autobusa pa su prepuni i u sred korone, vozila stara 40+ godina.

3. Ako je tačno da je Apex uložio 12 mil €, ugovor je na 10 godina, a profitiraju 0.5 mil € godišnje ispada im profit 5 miliona na 10 godina a uložili 12.

   1. Nisi dobro pročitao. Kada se odbiju SVI troškovi, njihova zarada je pola miliona E po godini.

4. zamenski gospodin, bude zadovoljan provizijom , malo šta će se menjati. Ako se pojavi neko sa većom ponudom provizije – zna se. A možda i ne bude tendera!! Zamenski gospodin je zadovoljan sa ovogodišnjim letovanjem u Turskoj – a pare za to nisu ušteda od platice.

5. Gradske vlasti neće odustati od Apeksa zbog štete po grad već samo ako moćnici ne dobiju svoj (pozamašan) deo kolača. Ko da bolji mito dobiće posao, to je napredna Srbija.

6. Nama iz komunalnih firmi su na silu nametnuli BusPlus, iako veliki broj ljudi dolazi kolima na posao. Nekad dok su bile markice mogao sam da je prodam ili dam nekome iz porodice. Ovako, nit je koristim jer u javni prevoz udjem jednom u tri meseca, niti mogu nekome da je dam. Ako se neko od vas svercuje, neka vas ne grize savest jer znajte da se vozite umesto mene.