Sve drastičniji pad Fijatovog plasmana

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Ova drzava bi bila dobro savetovana da napravi obracun troskova i prihoda od FIAT-a na vreme i da se spremi za teske pregovore krajem godine a da bi fabrika ostala u Srbiji i proizvodila novi model bez daljih skrivenih donacija drzave. Ne slazem se sa olakom kvalifikacijom najvecih izvoznika u nasoj drzavi nego bih koristio i listu najvecih uvoznika pa tek kada se napravi razlik izvoza i uvoza, dao najkorisnije pravne subjekte za ovu drzavu. Tu FIAT nikada ne bi ni bio na listi prvih 10-tak jer ima enorman uvoz i samo prakticno sklapa ili sto bismo rekli mota kablove! Od toga vajde nema! Da li ste se zainteresovali da pitate u prodajnom salonu u Beogradu u Despota Stefana 4 kolika je maloprodajna cena u evrima? Saznacete zasto opada!

   1. Kakav bre FIAT? To je krš kojeg niko osim Italijana ne kupuje, a i oni to rade više zbog nostalgije.

2. Neka je sto vise izvoznika koji ce se takmiciti za lidersku poziciju a sto se tice novog modela (mini SUV) zar nesto ne govori podatak da fabrika „Ne radi“ do kraja godine. U tom trenutno najpopularnijem segmentu, svi veliki proizvodjaci se utrkuju i FIAT ce ih sve iznenaditi na prolece 2020.god. Cinjica je da Taj model nece biti umanjeni FIAT 500 X vec biti nesto nalik na turski Tipo. Odnosno, Taj model je vec gotov i trebao se proizvoditi u Turskoj ali je Turska dovodjenem Folksvagena na ovaj nacin „Kaznjena“.

   1. Ja mislim da bi trebalo syrajkovati.

3. Неке процене кажу да је „лидерска позиција“ Фијата Србију досад коштала до милијарду евра, колико ће тек да кошта продужење живота овом политичком пројекту за извлачење пара из српског буџета остаје да се види.