Trgovcima curi vreme za prodaju žita, a Vlada dozvolila samo izvoz u Albaniju

Više od milion tona viška pšenice stoji u silosima bez razloga

Lj. Bukvić28.03.2022. 17:51

Povratak na text

Ostavite komentar Odustani od odgovora

Dr kaže:
28. mart 2022. u 19.41
Predsednik valjda najbolje zna te stvari oko psenice i kukuruza,da i mleka u prahu. Mi boljeg strucnjaka od njega nemamo!
Kosta kaže:
28. mart 2022. u 19.43
Koliko shvatam, žito treba prodati što pre jer će cene početi da padaju?
Stevan kaže:
28. mart 2022. u 20.00
Gospodo, cena hrane raste, Ti isti trgovci su zelenaši, kupili džabe prodaju skupo
B_DE kaže:
28. mart 2022. u 20.34
Lako će se prodati. Egipat, Libija i ostale zemlje na severu Afrike će morati da nadomeste žito iz Ukrajine.
Nikola kaže:
28. mart 2022. u 21.40
Zašto onda nema brašna u prodavnicama?
Prodajte brašno našim građanima umesto što čekate dozvolu za izvoz.
Ciciban kaže:
28. mart 2022. u 21.49
Prekinite izvoz žita. Izvozite brašno.
Miloslav kaže:
29. mart 2022. u 06.53
Svi šute. I seljaci i izvoznici. Dali ćemo paliti žito u julu. Pitanje je sad. Silosi su puni, cena ide dole. Ekonomska propast poljoprivrede.
Vizionar kaže:
29. mart 2022. u 19.35
Zasto se psenica izvozi u zemlje NATO pakta, odakle su poletali avioni da bombarduju Srbiju 1999? U Albaniju koja preko otimacine naseg Kosova pravi Veliku Albaniju? Mozda sam politicki neuk, ali nisam glup!
Stojan kaže:
1. april 2022. u 09.16
Sve Zito sto ide za Albanian,ide I za kosovo,znaci srbija rani kosovo,djabe zabrane
Sava Bogdanovic kaže:
2. april 2022. u 20.14
Koji su to lopovi hoce od poljoprivrednika da pokupe za djabe a oni da prodaju po visestrukoj ceni a to im je sada omogucila drzava zabranom izvoza jebem im ja mamu mrtvu dabogda se podavili svi lopovi…

Ostavite komentar Odustani od odgovora

Ekonomija

Ekonomija • danas 08:34

Infrastruktura železnice objavila dokumentaciju o rekonstrukciji pruge od Novog Sada do mađarske granice

Rekonstrukcija pruge od Novog Sada do granice s Mađarskom finansijski je neisplativa investicija, ali je ekonomski opravdana. Bez ovog projekta, do 2050. bi se ovom deonicom prevozilo 1,57 miliona putnika godišnje dok bi rekonstrukcija donela 3,7 puta više putnika – tačnije 5,84 miliona. Takođe, i dnevni broj vozova bi bio gotovo dupliran, sa 26 bez rekonstrukcije na 48 nakon modernizacije.

Ekonomija • danas 07:49