Turski Apeks će i dalje naplaćivati karte u javnom prevozu u Beogradu

Sekretarijat za javni prevoz Beograda odlučio je da posao, nakon sprovedenog tendera, ponovo poveri ovoj kompaniji, prenela je eKapija.

Ugovor je vredan 10,56 milijardi dinara sa PDV-om, a kako je precizirano, grupu ponuđača koja je izabrana na tenderu čine kompanije „Kentkart Southeast Europe“ Beograd, kao i „Kentkart Ege Elektronik Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi“ i „Kent Kart Anadolu Elektronik Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi“ iz Istanbula.

Pobedniku tendera poverena je eksploatacija i održavanje sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom linijskom prevozu putnika u Beogradu.

Ugovor obuhvata i održavanje opreme i softvera, kao i usluge vezane za funkcionisanje sistema – kontrola putnika, organizovanje prodajne mreže: prodaje karata i dopuna, izdavanje kartica i prateće usluge, kao i unapredjenje postojećeg sistema, odnosno implementacija i unapredjenje novog sistema.

Ponudu je dostavio i konzorcijum kompanija „Bus Logic“ Požarevac i „Penta iz Pule“ u Hrvatskoj, a ona je bila vredna 10,68 milijardi dinara.

Ponuda ovog konzorcijuma je odbijena jer, kako se navodi, „ponuđač nije u skladu sa zahtevima iz konkursne dokumentacije u ponudi dostavio sredstvo obezbedjenja za ozbiljnost ponude – bankarsku garanciju – original“.

„Ponuđač ne ispunjava finansijski i ekonomski kapacitet, ponudjač nije u poslednje dve finansijske godine (2018. i 2019.) ostvario ukupni prihod u zbirnom iznosu od najmanje milijardu dinara. Ponuđač, takođe, ne ispunjava tehnički i stručni kapacitet“, navedeno je u odluci o dodeli ugovora.

Portal eKapija podseća da je zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić ranije najavio i da je novim ugovorom, u odnosu na prethodni, predvidjen manji procenat naknade za privatnog operatora od maksimalnih 7,92 odsto umesto 8,53 odsto.

Naveo je da je, osim manje provizije, predvidjen i limit na zaradu privatnog partnera i dodao da, ukoliko prihodi od prodaje karata predju 900 miliona dinara mesečno, privatni partner neće moći da dobije više od tri procenta provizije.

Od novog/starog partnera očekuje se i veći obim usluge – veći broj vozila (2.151 u odnosu na 1.853), veći broj kontrolora (300 kontrolora u odnosu na 200), veći broj prodajnih mesta za dopunu karata (minimum 1.500 u odnosu na 800), kao i duže radno vreme mesta za izdavanje personalizovanih kartica.

Ugovor sa kompanijom „Apex Solution Technology“ za sistem BusPlus istekao je 20. septembra, a sekretarijat za javni prevoz odlučio je da ga produži do 31. decembra 2020. godine, odnosno do završetka procesa izbora novog partnera.