U Kragujevcu nastavljena proizvodnja fijata 500 L

U kragujevačkoj fabrici u kojoj je, od sredine marta, zbog epidemije kovida 19 I slabog plasmana modela “500L”, proizvodnja organizovana sporadično, danas je bio tek 34 radni dan u ovoj godini.

Do kraja 2020., kako doznajemo, umesto do skora najavljivanih desetak, biće ih još više od 20: u septembru deset, u oktobru osam i novembru – pet.

Povećanje broja radnih dana u naredna tri meseca uzrokovano je najavom novih porudžbina dilerskih kuća.

Od početka godine do sada, proizvedeno je nešto manje od od 15.000 vozila, do kraja godine iz pogona treba da izađe ispod 10.000 automobila, što znači da će kragujevački Fijat Krajsler 2020. da završi sa nešto više od 20.000 proizvedenih vozila sve tri verzije modela “500L”, što je dva puta manje nego lane, odnosno ubedljivo najmanje od 2012., kad je u Kragujevcu startovala serijska proizvodnja šumadijskog “velikog fiće”.

Iako nema nagoveštaja da bi do kraja godine moglo da bude novog otpuštanja radnika, u pojedinim fabričkim sindikatima sve glasnije pitaju zašto zaposleni već godinama ništa ne znaju o planovima i budućnosti kragujevačkog Fijat Krajslera, a time i o sopostvenoj i perspektivi svojih porodica.

– Zaposleni, prema Kolektivnom ugovoru, imaju pravo da znaju kakvi su proizvodni i ostali planovi fabrike, te kakva je njena budućnost. Mi postavljamo ta pitanja, ali nas menadžment fabrike uporno ignoriše, usled čega sve veći broj ljudi odlazi iz Fijata, u kojem trenutno, umesto ugovorom predvidjenih 2.400, prema nešto slobodnijoj proceni, nema više od 2.000 radnika. Fijat se, doduše, u svakom pogledu vrlo korektno ponašao prema zaposlenima tokom epidemije kovida 19, ali ljudi, zbog sigurnosti, žele da znaju šta ih čeka, kaže za naš list poverenik ogranka “Nezavisnost” u Fijat Krajsleru Zoran Stanić.