Vučić: Za zdravstveni centar u Prokuplju 35 miliona evra

Beta20.05.2020. 12:10

Povratak na text

Ostavite komentar Odustani od odgovora

prpa kaže:
20. maj 2020. u 12.21
Ma kakvi zdravstveni centri,stadiona nam daj!Davaj,davaj..
1. Sanja kaže:
  20. maj 2020. u 13.36
  Neozbiljan komentar na jednu ovakvu vest, zar ne?
Seljančica Jagoda kaže:
20. maj 2020. u 12.23
Jesu li to namenska sredstva EU? Zašto to Vučić izbegava da prikrije?
1. Borislav1 kaže:
  20. maj 2020. u 12.53
  Malo li je 35 miliona ?
2. Miloš kaže:
  20. maj 2020. u 13.35
  Interesantno razmišljanje, odakle ti ideja za to? Znaš nešto što mi ne znamo?
3. hmfx kaže:
  20. maj 2020. u 20.16
  Traženje dlake u jajetu, jer je novac uložen u pravu stvar, do poslednje pare, a to je nekima očigledno problem, jer se nastavlja ulaganje, koje je očigledno, što automtski potire svaku tvrdnju da se ništa ne radi, i da se nigde ne ulaže.
dule kaže:
20. maj 2020. u 12.56
Kampanja ide, li ide. Samo brže, bolje ,jače. Gde je tu opozicija. Nigde. Zato BOJKOT.
1. lk kaže:
  20. maj 2020. u 14.39
  Znači bojkot zato što se ulaže 35 miliona evra u Zdravstveni centar? Ko je ovde lud?!
Zivko kaže:
20. maj 2020. u 13.17
Bravo!
lija kaže:
20. maj 2020. u 13.27
Veliki deo novca se izdvaja iz budzeta za obnovu centra u Prokuplju.
Vladimir Ilić kaže:
20. maj 2020. u 13.35
Javite kad Vučić odluči šta će da bude kad odraste.
Ana kaže:
20. maj 2020. u 13.56
Centar u Prokuplju će imati potpuno novi izgled.
Marko kaže:
20. maj 2020. u 14.20
Treba nam vise ovakvih investicija !
Nemanja kaže:
20. maj 2020. u 15.24
Sjajne vesti i to je samo dokaz kako se sada finanisje države vode na ozbiljan i odgovoran način.
Sofija kaže:
20. maj 2020. u 21.14
Predsednik Vučić mnogo ulaže u naše zdravstvo.

Ostavite komentar Odustani od odgovora

Ekonomija

Ekonomija • danas 08:34

Infrastruktura železnice objavila dokumentaciju o rekonstrukciji pruge od Novog Sada do mađarske granice

Rekonstrukcija pruge od Novog Sada do granice s Mađarskom finansijski je neisplativa investicija, ali je ekonomski opravdana. Bez ovog projekta, do 2050. bi se ovom deonicom prevozilo 1,57 miliona putnika godišnje dok bi rekonstrukcija donela 3,7 puta više putnika – tačnije 5,84 miliona. Takođe, i dnevni broj vozova bi bio gotovo dupliran, sa 26 bez rekonstrukcije na 48 nakon modernizacije.

Ekonomija • danas 07:49