Zakon kršen 20 godina

Činjenica da je zakon kršen proteklih 20 godina nije razlog da se odloži primena novog zakona. Naprotiv, pokazuje da je ova pojava duboko ukorenjena u društvu i da moramo da uradimo više na suzbijanju svih njenih negativnih posledica, kako po korisnike ove vrste prevoza, tako i po one koji legalno vrše ovu delatnost, rekao je Stojanović na primedbe udruženja kombi prevoznika.

Prema njegovim rečima, procenjuje se da je šteta od sive ekonomije u drumskom transportu oko 55 miliona evra godišnje.

Kombi kao vrsta vozila nije zakonom definisana kategorija ni po postojećim zakonima, već je reč o putničkim vozilima.

Ovim vozilima ni do sada nije bilo dozvoljeno obavljanje javnog linijskog, međugradskog ili međunarodnog prevoza putnika, kao što je, primera radi, prevoz od kuće do nekog od aerodroma u regionu, ukazao je on.

Stojanović je rekao da su pravila usklađena sa regulativom EU, budući da se evropski propisi koji uređuju vreme rada i odmora vozača, kao i pristup tržištu međunarodnog linijskog prevoza, takođe ne odnose na putnička vozila, već samo na autobuse.

Stojanović je rekao da je predstavnicima udruženja koje se protivi primeni zakona jasno da prevoz koji obavljaju, sa tehničkog aspekta, mogu legalno obavljati i po sada važećim propisima i po novom zakonu, pod uslovom da se registruju za obavljanje delatnosti.

Prema njegovim rečima, potrebno je da umesto dosadašnjih putničkih vozila (8+1 sedište) nabave autobuse (12 i više sedišta), kojima je zakonom dozvoljeno obavljanje i domaćeg i međunarodnog prevoza.

Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju prvi put definiše šta je nelegalan prevoz i uvodi nove mehanizme dokazivanja ove pojave.

Pored visokih novčanih kazni, jedna od predviđenih sankcija je i oduzimanje vozila, čime će se sprečiti ponavljanje prekršaja. Razmere i negativni efekti sive ekonomije zahtevaju odlučan odgovor, zaključio je Stojanović, saopštilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture