Đilas: Cena metroa duplo veća nego pre sedam godina

Đilas je na konferenciji za novinare kazao i da je apsurdno da metro povezuje delove grada gde ljudi ne žive i da ide pored reke, kako je sada predvidjeno, te da je „osnovna stvar da metro najviše prolazi kroz naseljena mesta“.

„Projekat metroa sadašnje vlasti baziran je na pokrivanju Beograda na vodi. Metro se pravi tamo gde ljudi žive, a ne na Makišu ili Adi Huji, gde nema nikog“, rekao je Đilas.

Đilas je naveo da je, pre sedam godina, prema ocenama stručnjaka i „Ežisove“ studije cena metroa iznosila 2,2 milijarde evra, a da sada ta cena iznosi 4,4 milijarde evra.

Kazao je i da je 2010. Skupština grada bez ijednog glasa protiv glasala za dokument u kojem se navodi kakav će biti metro u Beogradu.

Potpredsednik Narodne stranke Nikola Jovanović rekao je da Beograd „ne bi preživeo još jedan promašeni razvojni projekat ovih razmera“ i ocenio da sadašnji projekat metroa može „zaustaviti razvoj grada i ojaditi gradsku kasu“ u decenijama koje dolaze.

On je podsetio da je 2015. ministar finansija Siniša Mali kazao da će izgradnja prve linije metroa iznositi izmedju 800 miliona i jedne milijarde evra i ocenio da od tada kreće „zidanje cena“.

„Siniša Mali, pre nekoliko dana, na zajedničkom sastanku sa Kinezima i Francuzima, izlazi sa cifrom od 4 milijarde evra. Nakon toga direktor ‘fantomskog preduzeća’ Beogradski metro Stanko Kantar govori da će prema generalnom projektu sada dve linije koštati 4,4 milijarde evra“, rekao je Jovanović.

Kazao je i da je projekat beogradskog metroa koji je predstavila vlast, „spin koji nikada neće ugledati svetlost dana“, te da je bolje i da ga ne pokreće, jer je „katastrofa za Beograd“.